伤油车的5个坏习惯，你中招了吗

冷车刚打火就猛踩油门，把转速飙高，这习惯真的伤车。还有一些人保养时图省事，拿空气滤芯敲一敲继续用，这种做法到底靠不靠谱？其实，很多开车和保养的小动作，看着不起眼，却在悄悄缩短发动机的寿命。

冷车阶段最需要温柔对待。高转速本身对发动机并非洪水猛兽，但若是在机油还冷、润滑效果差的时候，就让转速飙到红区，内部摩擦就会加倍。刚启动车的时候，机油虽已循环到各部件，却还停留在低温、粘度高的状态，保护力不够，这时暴力驾驶，只会让金属间的摩擦更加严重。等水温表正常，润滑条件到位后再加速，才是对车辆的负责任。

另外，平时也别长期让转速贴着红线跑。高转运转意味着发动机内部零件在单位时间内摩擦的次数更多，磨损自然加快，甚至会出现金属屑混入机油的情况。偶尔急加速没关系，但像在高速上用低档位长时间跑，让转速飘在红区附近，这就是在用寿命换速度。

底盘的耐用程度，也避免不了不良驾驶习惯的考验。高速冲过减速带、碎石或坑洼路段，都会让底盘和传动部件承受额外冲击。速度过快时，半轴等部件会在弯曲、扭转的负荷之外，再加上强烈撞击，很可能变形甚至断裂。正常减速过坎，也许只是坐着不舒服，而硬闯则可能几千块的维修账单等着你。

至于空气滤芯，别以为表面看起来不脏就能继续用。超过使用周期之后，过滤能力会下降，灰尘、颗粒就容易直接进入发动机，就像让细微砂纸去摩擦气缸、活塞和活塞环，磨损倍数成几倍甚至十几倍地增加。几十块钱的滤芯换掉，比发动机大修划算得多。

机油和机滤也是一个组合，缺一不可。换了新机油却用旧机滤，过滤性能可能已经下降甚至失效，杂质不仅得不到阻隔，还会在循环中反复摩擦发动机内部。如果机滤堵塞，发动机运转还会更吃力，油耗也跟着增加。和机油一同更换机滤，选用正品，就能让保养发挥最大效果。

养车说到底，就是细心。很多时候并不是车本身不耐用，而是错误的习惯在拖累它。用心对待，减少无谓的损耗，爱车才能陪你走得更远。