宝马新世代（Neue Klasse）设计即将到来，它不仅仅适用于电动汽车，也用于燃油车。在概念车上亮相的极简主义设计语言，将于今年晚些时候在宝马 iX3 量产车型上首次应用，而新一代宝马 3 系轿车也应该很快就会跟进。
现在也是时候了。现款宝马3系于 2018 年首次亮相（作为 2019 款车型），并在 2022 年进行了一次中期改款。这次升级包括在前脸增加了对比鲜明的设计线条，以及配备了全新的 iDrive 8 车机系统。然而，即便进行了升级，宝马 3 系在 2024 年的销量仍下降了 7.8%。这或许是因为消费者在等待下一代车型，又或许是他们对这些升级并不太感兴趣。
新世代车型能否改变这一局面呢？除了外观造型，宝马的下一代3系轿车还将配备大量新技术。这些技术涵盖了从动力系统到内饰配置的方方面面，不过目前具体细节尚未可知。然而，我们确实对这款新车型有了一些了解，以下就是对下一代宝马 3 系的前瞻。
来源autoevolution
“新世代（Neue Klasse）” 这个词看起来很新颖，不是吗？那么下一代3系会叫这个名称吗？据悉，下一代3系燃油版车型仍会简单地被称为宝马 3 系，而电动版车型则叫 i3。这个名字对宝马来说具有相当高的品牌价值，所以目前没有理由认为它会改变。在新车发布时，“新世代（Neue Klasse）”几乎肯定会被广泛提及，但别指望它会成为这款轿车的官方名称。
话虽如此，宝马3系的一些命名规则已发生变化。宝马所有的电动车型都以 “i” 开头，所以为了避免混淆，该汽车制造商将去掉车型配置名称中的 “i” 后缀。换句话说，330i 或 M340i 这样的名称将成为历史，M340i 将变为 M350。
它会是什么样子？
早在 2023 年，宝马发布的 i Vision Dee 概念车就让我们得以一窥其未来的设计方向。同年晚些时候，又推出了一款相对不那么抽象的概念车 —— 新世代（Vision Neue Klasse）概念车。这两款概念车与宝马当前复杂的设计语言形成了鲜明对比，摒弃了所有那些进气口、通风口和对比鲜明的线条，采用了简洁的几何车身设计。
渲染图由motor1提供
新一代3系量产版应该不会那么极端，根据宝马3系原型车谍照和新世代概念，外媒Motor1制作了新一代3系渲染图。新车将采用更窄的双肾形格栅，与现款更大、更窄的扁平格栅形状不同，且新款3系的双肾型进气格栅将贯穿整个车头宽度。车灯将更小、更锐利，位于车头角落。前包围将有突出的垂直进气口，整体造型更注重垂直和水平对称性。
来源： auto-moto
不过，它也并非完全是中规中矩的新世代风格。从前到后，腰线会有一个非常柔和的曲线。C 柱处仍保留着微妙的霍夫迈斯特弯角，与倾斜的车顶相呼应，而不是新世代概念车那种硬朗的线条。在车尾部分，新款宝马 3 系可能与当前车型看起来不会有太大差异，只是尾灯会更细长，呈矩形，后保险杠上的线条也会更笔直。
来源： auto-moto
渲染图描绘的是燃油版的宝马 3 系，它基于当前轿车平台的改进版本打造。而纯电版宝马 i3 将拥有专门为电动驱动设计的新世代平台，并且很可能会借鉴更多概念车中更具棱角的线条设计。宝马 i3 的发动机舱盖会更短，在 C 柱位置，我们可能会看到车顶线条更笔直，倾斜度没那么大。
内饰会怎样呢？
这方面可能会很有意思。新世代概念车展示的内饰和其外观造型一样简约。车内将配备一块巨大的 17.9 英寸触摸屏（类似于目前 iX 车型上的配置），从驾驶员座位一直延伸到仪表台中央。但车内的操控区域不会像你想象的那么简约。不过，宝马已确认车内仍将保留必要的旋钮和控制元件，不会完全摒弃物理控制。
动力系统如何？
新一代3系将继续提供现有的四缸和直六发动机。基础款330i搭载2.0T发动机，最大功率255马力；3.0T直六发动机最大功率386马力，而M3的双涡轮增压六缸发动机也已确认将继续提供。预计宝马会继续提供某种插电混动系统。
关于纯电动i3的具体参数，如马力和续航里程仍是未知数。双电机动力系统几乎是确定的，但也不排除推出更经济的单电机后驱版本。电动M3预计将配备四电机，功率接近700马力，然而，新世代架构能够支持的功率几乎是这个数值的两倍。如果宝马想让 M3 成为一款拥有 1000 马力、能与特斯拉 Model S Plaid 或路特斯 Air Sapphire 竞争的车型，其硬件条件是具备的。
它何时上市？
首款新世代车型，即宝马 iX3 SUV，将于 2025 年 9 月在慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上亮相。新款宝马 3 系和电动版 i3 都将于 2026 年的某个时候首次发布，并作为 2027 款车型上市销售。预计生产将于 2026 年底开始。
照片来自：motor1、auto-moto等
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