讲真，最近的车圈已经不是内卷了，是直接颠了。所有人都不装了，摊牌了，把价格战打成了修仙渡劫，要么飞升成仙，要么直接成盒。在这种我不过了你们谁也别想活的背景下，我们今天居然要一本正经地聊双离合，就好像两军正在用高达对轰，我们却在角落里研究对方士兵的绑腿布料是不是纯棉的。
这行为艺术本身，就非常值得玩味。
因为就在几年前，双离合这三个字，约等于汽车界的“机你太美”，是原罪。谁碰谁倒霉。尤其是早期的干式双离合，那不是变速箱，那是装在车里的一个脾气暴躁的祖宗，堵车堵着堵着，仪表盘上就开始“死亡闪烁”，那不是故障码，那是它给你发来的最后通牒，是赛博元神出窍的前兆。
现在，车企们纷纷表示，我们的双离合已经悟了，已经进化了，已经不是吴下阿蒙了。真的吗？我不信。但我们得看看他们是怎么个悟法。
核心的剧情转折点，叫“湿式”。
你可以把干式双离合想象成一个在撒哈拉沙漠里搞百米冲刺的倒霉蛋，唯一的散热工具是靠自己跑起来带的那点风。只要稍微一堵车，速度慢下来，他就开始口吐白沫，体温直飙120度，随时准备躺下给你普度众生。
而湿式双离合呢？简单粗暴，直接把这个倒霉蛋扔进了一个装满了“王老吉”的恒温泳池里。让他一边游泳一边冲刺。热？不存在的。只要“王老吉”管够，他就能给你跑到天荒地老。讲真，有时候解决复杂问题的最好办法，就是用最不讲理的物理手段。大众最新的DQ381，据说直接把这个泳池扩建了30%，堵车时的磨损率暴跌70%。三体人看了都觉得这技术不讲道理，太阳都要因为这种粗暴的有效性而打个趔趄。
所以结论很简单，如果你生活的地方，堵车是日常修行的一部分，那选湿式。这不是选择题，是保命题。别听销售跟你整那些花里胡哨的，问就是，能泡澡吗？不能？下一个。
那么，现在场上的各位“演员”，又是怎么在这块小小的舞台上表演的呢？
首先是大众，双离合界的“雷电法王”，用百万车主的血泪史给整个行业进行了一次触电式教学。现在的大众，特别是带着DQ381和DQ500这些法宝的大众，表现得像一个已经渡劫成功的老神仙，突出一个稳。迈腾那个2.0T，参数平平无奇，但零百加速贼快，靠的就是这套传动系统不要脸的效率。
但你得明白，买现在的大众，买的不是技术，是一种信仰。是一种“虽然你曾经渣过我，但我相信你改了”的玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，同理，会买大众双离合的人，就是原谅了它的一切。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。不过讲真，它家的干式，虽然也进化了，但在市区蠕行，依旧有概率让你体验到什么叫“灵魂的震颤”。
然后是格特拉克，一个听起来像是德国特工的名字。这是个军火贩子，一个藏在幕后的巨佬。它不关心谁是武林盟主，它只管卖剑。上到法拉利、宝马，下到奇瑞、东风，用的都是他家的剑。这就非常黑色幽默了，你开着奔驰A级，觉得自己是人中龙凤，结果发现你的变速箱，和隔壁的风神是同一个流水线下来的压缩毛巾，泡开了一模一样。
格特拉克的牛逼之处在于，它用一个相对合理的价格，提供了一套不会出错的解决方案。主打一个“我不是最强的，但谁用我都不会被坑”。这是一种商业上的大智慧，当所有门派都在争独门秘籍的时候，他选择开办“新东方厨师学校”，普度众生。
说到这里我自己都觉得有点扯了，一个变速箱而已，怎么就快成精了。但你仔细想想，是不是这个理儿？车企讲的故事，比技术本身重要多了。
接着是本田，一个技术宅，一个偏科生。它不玩寻常路，搞出了一个带液力变矩器的8速双离合。这是什么操作？相当于给一个脾气火爆的硬汉，强行塞了一个叫“情商”的补丁。效果拔群，开过的人都说，低速顺滑得不像话，比CVT还像CVT。一想起来就来气！为什么这么好的东西不多用呢？
因为成本高，匹配难。本田就像一个武学奇才，闭关十年练出了一招“独孤九剑”，结果发现这招太耗内力，自己用几下就喘，更别说大规模推广了。于是，这套神功就成了传说，只在思铂睿、讴歌CDX这些停产的车型上昙花一现，让二手车贩子们乐开了花。
最后必须提一下国产的选手，比如长城。以前也是格特拉克的客户，后来觉得总买别人的剑不是个事儿，撸起袖子自己造。搞出来的7DCT450，能硬扛450牛米的扭矩，放在哈弗H6这种年销几十万台的国民神车上，故障率比发动机还低。这说明什么？说明我们不光会造壳子了，也开始琢磨里面的五脏六腑了。这是好事，虽然现在可能还比不上那些修炼百年的老妖怪，但起码是自己亲生的，打起来不心疼。
我作为一个天天在堵车和高架之间进行空间跃迁的中年人，对变速箱的要求其实特别简单粗暴。我不需要你换挡快得能撕裂时空，我也不需要你传动效率高得能给地球省油。我唯一的要求就是：别烦我。
别在我思考今天中午吃什么的时候突然给我来一下，也别在我被老板骂完回家的路上给我抖两下。说到抖，我那个破办公室的中央空调最近也老是抖，完全无关，就是突然想起来了。我需要的是一个可靠的、没有存在感的伙伴。所以，那些所谓的技术参数，在我看来，很多时候都是营销上的“障眼法”。
所以，怎么选？
掀桌子式的建议是：如果你大部分时间都在城里跟人拼刺刀，无脑上湿式。大众的、长城的、吉利的，都行。虽然大家都在吹自己的传动效率，但讲真，在油价面前，那零点几升的油耗差异，跟闹着玩儿似的。
如果你是高速公路的孤魂野鬼，天天跑长途，那大众的干式也不是不能考虑，毕竟省油是真的省。
但说到底，所有的技术建议，最后都要回归玄学。因为运气这个东西，它不讲道理。最好的保养，可能就是每天上车前，对着车头拜一拜。所有的驾驶技巧，都不如你旁边车道那个“老头乐”给你带来的震撼教育来得深刻。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
所以，别再纠结了。现在的双离合，早就不是当年那个需要被供起来的祖宗了。它就是一个工具，一个在掀桌子时代帮你往前冲的武器。选一个你看着顺眼的，然后把剩下的交给命运。毕竟，在这个疯狂的世界里，一个可靠的变速箱，可能是你最后能抓住的、为数不多的确定性了。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）