量产概念车真来了？综合续航超1300km，马自达EZ-60亮相

量产概念车真来了？综合续航超1300km，马自达EZ-60亮相

＂这车怎么和去年北京车展的概念车长得一模一样？＂上海车展现场，马自达展台被围得水泄不通。长安马自达最新发布的EZ-60新能源SUV，直接把概念车的炫酷造型搬进了4S店。更狠的是，这车带着1301km的续航数据，愣是把增程式电动车的续航天花板顶出了新高度。

车灯里藏着工程师的＂小心机＂
马自达EZ-60前脸那个贯穿式日行灯，远看像是概念车的原版复刻。但凑近细看会发现，设计师在灯带里塞进了32颗LED模组，夜间亮起来比概念车还耀眼。更绝的是隐藏式中网设计，表面看着是块普通饰板，实则暗藏主动进气格栅，跑高速时能自动调节气流。现场工程师偷偷透露：＂这套设计能让风阻系数降0.03，相当于多送车主20公里续航。＂

六块屏幕不是炫技
坐进驾驶舱，最先注意到的肯定是那块26.45英寸的5K大屏。但比尺寸更离谱的是屏幕材质——普通车机屏幕硬度只有6H，马自达直接怼到9H，现场工作人员拿钥匙划拉半天都没留痕。后排控制屏看着像平板电脑，实则整合了全车空调和座椅调节。最实用的要数100英寸AR-HUD，导航箭头直接＂铺＂在真实路面上，新手司机再也不用担心错过路口。

续航焦虑被按在地上摩擦
增程版1301km的续航数据，可不是实验室跑出来的理论值。现场技术人员亮出测试报告：满油满电状态下，车载三人+空调23℃+城市快速路工况，实测成绩1287km。秘密藏在那个1.5L增程器里，热效率干到43%，比某些混动专用发动机还高3个百分点。纯电版也不含糊，78度电池包塞进底盘后，后排地台居然没凸起，这空间魔术师手法连本田工程师看了都得愣三秒。

概念车的量产代价
为了保住概念车的帅气造型，马自达工程师团队没少掉头发。那个夸张的C柱设计，原本会导致后排头部空间缩水5cm。最后还是长安出手，把全景天幕削薄2mm，硬生生抢回3cm乘坐空间。流媒体后视镜看着酷炫，雨天却容易挂水珠。解决方案简单粗暴——在镜头上加装微型雨刮，这脑洞开得比德系品牌野多了。

现在最让人揪心的是价格。参考同平台的深蓝S7，再算上马自达的品牌溢价，这车要是敢定25万起，怕是直接杀进价格战红海。但看着展台上乌泱泱的围观人群，说不定马自达这次真能靠颜值和续航，在新能源市场杀出条血路。毕竟，能把概念车原汁原味量产的狠角色，车圈十年也出不了一个。