你知道吗？9月5日，岚图梦想家9正式开启预售，预售价42.99万到52.99万。共分Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，动力有插混和纯电两种，总共五款配置。预售期还推出最高5万元的购车权益，展车也陆续到店。
这回的定位不仅看重尺寸和配件堆叠，价格也把自己放进40万—50万的高端MPV核心区间。岚图希望把梦想家9做成在智能化、乘坐体验、底盘与新能源技术上都更进一步的旗舰产品。
智能化最明显的变化在于全域L3级架构和华为乾崑智驾ADS 5的搭载。整车配备37个智慧传感器，包含新一代896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲雷达，覆盖城市、高速和泊车等场景。
座舱也采用华为方案，梦想家9搭载HarmonySpace 6鸿蒙座舱、MoLA 2.0架构，并引入新一代多模态大模型。对于MPV来说，智能座舱真正影响体验的不是屏幕数量，而是前后三排能不能更方便地控制车辆、娱乐与座舱功能。
升级中最显眼的是后排，二排配备礼宾座椅，支持旋转、横向移动、零重力和机械按摩，角度有45°、90°和180°，零重力模式下躺姿可达147°。二三排还使用LC自适应调光玻璃，10毫秒无级调光；车内还提供21.4英寸吸顶屏、13L双门冷暖箱，以及全车座椅的通风、加热与按摩。
迎宾逻辑也挺有意思，靠近车门就会升降发光立标，大灯与迎宾灯随之亮起；侧滑门打开时底盘下降，二排座椅还能向外旋转45°。这些在单看功能点时不算关键，但放在MPV场景里，却解决了老人上下车、商务接待和日常使用的便利性。
外观方面，梦想家9沿用方正、庄重的家族风格，同时新增可升降发光立标和HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯。后者总像素达到260万，除了照明，还能投射导航箭头、车道偏离提示以及行人斑马线等信息。
对于一台长超过5.3米的大型MPV来说，底盘是另一大关键。梦想家9配备三腔空气弹簧、双阀EDC可变阻尼减振，以及双向10°后轮转向。悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，配合智能电动四驱和VMC智能域控系统，对驱动、制动和悬架进行协同控制。
三电系统也有明显升级，全系采用800V高压平台，插混车型装备65kWh电池，支持5C快充，20%充至80%只需12分钟；纯电车型搭载120kWh电池。对于MPV来说，大电池的意义不仅在续航，更重要的是减少长途多人出行时的充电麻烦。
放在一起看，梦想家9不是简单的配置叠加。此前梦想家已经覆盖30万级高端新能源MPV，而这一次把价格拉到42.99万—52.99万。在这个价位，消费者面对的不只是新能源MPV的对手，还会和传统豪华品牌MPV相比，升降立标、头灯和豪华座舱只是表面，真正决定能否站稳50万级的，是华为智能化方案、二排体验、后轮转向、空气悬架，以及800V平台这些日常会用到的核心能力。
至于这整套升级值不值得42.99万起，仍要等正式上市后的最终售价和不同配置之间的差异揭晓。当然，这只是我的感觉。你猜怎么着，把自己的版本也想一想。
