23.98万起这一刀落下，我在床上坐了三秒，心里像有人把音量键拧到底。
昨晚还在群里吹“豪华品牌扛得住”，今早路虎自己把门面先摘了。
对我这种老车主，是点球大战踢丢的那一下，观众席忽然安静。
42.98万的指导价在屏幕上闪过，我盯久了，像看见当年的自己掏卡时那股冲动，忽然有点好笑。
把镜头倒回去。
家门口那台老极光，雨刮刮得干净，发动机一扣火还挺精神，可我出门越来越爱开新能源。
油耗顶着、空间偏紧、情绪价值像汽水跑了气。
二手平台算法很诚实，报出来的价格让人没脾气：十万都凑不整。
我在车库站了会儿，钥匙在手里打转，心里嘟囔一句：卖个锤子。
成年人的财务自由，有时候就卡在折旧两字上。
极光曾经的热度，我见证过。
门店人挤人，加价提车，把“野性”当稀缺资源卖。
维多利亚版本摸到百万线，朋友圈还在排队晒。
后面风一转，315晾在台上，变速箱这口锅，舆论往死里翻。
合资、产地、品质，三件套轮着来。
你跟他说极光不是印度产，合资后品控还提升，对方摊摊手：我在群里看见了，反正不买。
公关忙到脚打后脑勺，火没灭，故事先断了。
再把镜头推到今天。
23.98万起，门店的海报像春天的蒲公英，满天飞。
销量曲线从767到537，五个月，步子不大，心里凉一点点。
价格往下探，消费者反向升级成等等党。
这不是调侃，是行为习惯被训练出来：买路虎，要等通知。
锚点掉成浮标，心理价位就跟着飘。
我翻朋友那台新能源六座，语音连发四句，导航、空调、音乐、车窗，顺得跟人类助手。
城市道路上，跟车稳、车机不卡，停车场坡道上去不乱叫。
你让我在这套体验前面讲越野灵魂，嘴到门口打住。
家用场景里，极光L的轴距是2841mm，看数据没问题，可这价位，大家期待的不是“没问题”，是“真舒服”。
问界、理想、小米这类，动不动月销破万，这是路上的民意调查。
别误会，我对路虎没恶意。
加长有了，优惠也给了，终端金融方案一套一套。
问题像阵型错位，你拿传统的打法去追一群软件工程师，他们改的是规则。
智能驾驶、座舱生态、用车成本，这三件事把豪华的定义重写了。
以前“站在门口就有面子”，现在“每天都省心才有面子”。
这话扎耳朵，落地是真。
在这一点上，保值率像体检报告。
极光的二手行情不客气，把维修成本、零件周期、油耗、未来降价风险全算进去了。
市场不骂人，它只冷静。
你要把这口气找回来，不是再降两万，是把规则改回一部分：保值回购上合同、延保升级开闸、召回透明到季度报表、老车主置换给足梯度。
把“尊严券”补回给用户，等等党才会被请回展厅。
我私心想看一件事落地。
奇瑞和路虎把手握紧，五米长、六座、增程，家庭导向，ADS 4.0上车，纯电250公里，起步30.98万，置换补贴一万，名字就叫揽胜云景。
硬件底子不空，风云T11平台能打，NVH、CDC、热管理用点工，外形延续骨相，内里换个聪明脑袋。
担心调性？
调性不是价格拴出来的，是体验做出来的层级：高配给豪华的质感和越野能耐，中配把智能用顺，入门线拉清楚，不玩价格把戏。
豪华市场终端优惠本来就在摆动，谁先把智能课补上，谁先停分。
数据还是要亮一两个，图个心里有底。
极光近五个月销量递减，新能源对手单车月销动辄上万；空间指标上，极光L 2841mm对比一众2900mm+；价格体系里，23.98万起叠加终端政策，保值曲线继续往下压。
这不是悲观，是账本。
你要把账本翻红，得让用户在三件事上不纠结：价格边界、二手背书、智能体验。
三件事里任何一项掉链子，另两项都跟着失血。
说点日常。
上周末我把老极光车衣掀开，擦了擦灰，点火听了会儿声。
那台车也不是没优点，底盘的整、方向的稳，雨天跑起来有点安心。
可我媳妇问我要不要开它去超市，我还是拎起了那把电车钥匙。
人活到这个年纪，懒是诚实的。
我不想在拥堵里跟车时心跳加速，也不想在地库坡上深踩一脚把孩子吓醒。
你说路怎么走，其实是“敢不敢”的问题。
敢不敢把价格体系定住，敢不敢把智能外包给最强的大脑，敢不敢把售后摊在阳光下，敢不敢给老用户体面。
敢了，23.98万不丢脸，它会像一记妙传，穿透对手肋部。
不敢，这张价格图就是止痛药，药劲过去还疼。
写到这，我也想听听你们的账。
你会因为车标再等等，还是把钱扔给体验？
留言区说说。
顺便问一句，如果真有一台叫“云景”的六座增程，华为ADS 4.0、250公里纯电、30万出头，你会去试驾么？
别憋着，路过拍个板砖也行，我把老极光的灰先擦干净，等你们消息。
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