尹同跃这次是真急眼了？奇瑞2026年放出狠话，AI上继续不客气！

尹同跃这次是真急眼了？奇瑞2026年放出狠话，AI上继续不客气！

要说国内车企里谁最爱撂狠话，奇瑞的尹同跃尹老板绝对算一个。前年说新能源不客气，去年喊智能化不客气，这不刚到2026年，人家又把这句话拎出来了——AI继续不客气！有人可能听得耳朵都起茧子了，觉得这就是老总们在台上打打鸡血。但你翻翻奇瑞这两年干的事儿，再看看他们刚亮出来的成绩单，还真不是光耍嘴皮子。这架势，分明是要把“技术奇瑞”这块招牌砸实了，顺带手给那些合资品牌上上眼药。

先看这组数据，就知道人家底气从哪来的。2025年全年卖了280.6万辆车，又涨了近8个点。最吓人的是出口，干了134.4万辆，蹭蹭往上涨了17.4%。连续23年，注意是23年，中国品牌乘用车出口第一名，这纪录真不是谁都能打破的。新能源这边也没掉队，卖了90多万辆，愣是涨了54.9%，直接杀进第一阵营。这还没完，开年就给自己上压力，2026年总销量目标定到320万辆，出口奔着150万到160万辆去。而且就在刚过去的1-2月份，出口愣是又涨了44.7%，直接把累计出口量怼到了600万辆大关，成了中国车企里的独一份。这哪是客气，这简直是抄着家伙往前冲。

尹老板说的这个“AI不客气”，究竟要怎么个不客气法？其实在1月份那个“AI之夜”上，奇瑞已经把底牌亮得差不多了。人家玩的不光是车机里那个语音助手，而是要把AI塞进车的五脏六腑里。比如那个叫“猎鹰”的智驾系统，以前可能高配上才有，现在哪怕是买个十万出头的家用车，只要配了猎鹰500，进城也能用导航辅助驾驶。这不就是要把原来高端车才有的玩意儿，变成白菜价随便挑吗？还有那个“灵犀智舱”和里面的智能体“小奇同学”，说是能记着你的习惯，甚至能读懂你的情绪，虽然听着有点玄乎，但趋势很明显，车正在从一个冰冷的机器，变成一个好像懂点事的伙伴。甚至那些工厂里的机器人，叫什么“墨甲”的，都跑出去干活了，有的在高铁站当志愿者，有的甚至上路当交警辅助执勤。这说明奇瑞的AI是真在落地，不是光停留在PPT上的概念。

所以说，奇瑞这套组合拳打下来，路子已经很清晰了。不是光在国内卷，人家是奔着“全球AI科技公司”去的。油车和电车两手都要硬，国内市场要守，海外更要攻。特别是那些欧洲的发达国家市场，奇瑞已经摸进去18个国家了，在英国和欧盟一个月能卖近2万辆车。这种“从规模出海到可持续出海”的转型，靠的就是手里真有硬货。你想想，当欧洲人发现奇瑞的车不仅便宜，智能化和AI体验还比他们本土品牌强出一大截的时候，那种冲击力会有多大？以前都是我们看人家脸色，现在轮到我们定规矩了。

话说回来，目标定得高是好事，320万辆可不是个小数目，得靠一款款硬车啃下来。从最近亮相的全新QQ3，到那个硬派大五座SUV iCAR V27，再到高端星途的EX7系列，产品线确实铺得很开。尤其是全新QQ3，3小时盲订干掉2.7万台，这说明什么？说明老百姓心里有杆秤，只要你东西做得地道，那个曾经满街跑的“小可爱”换个身份回来，大家照样买账。

这么看下来，尹同跃的“不客气”，其实是对自己这二十多年闷头搞技术的一次总结。以前都说奇瑞是“理工男”，只会造车不会吆喝。现在这“理工男”不仅会吆喝了，还把实验室里的那些瓶瓶罐罐变成了街上跑的真家伙，甚至派机器人出去打工挣钱了。这种自信，是销量堆出来的，也是技术熬出来的。至于市场到底买不买账，大家看好奇瑞这场AI豪赌吗？反正从这开年的势头看，这场戏，绝对有看头。

资料主要调用来源：新华网、经济观察网、观察者网、中国汽车报网、汽车之家等公开报道及销量数据。