朋友们，今天咱们来聊聊一台被市场严重低估的大7座SUV——雪佛兰开拓者。 你可能已经听说它最近价格直接杀到了13万多，一台合资中大型SUV卖这个价，听起来像不像天上掉馅饼？ 但这款车到底值不值得入手，是真香还是陷阱，咱们今天就从里到外、实实在在地盘一盘。
先说说我看到这价格的第一反应：不会吧？ 这可是一台车长超过5米、轴距接近2米9的大家伙，跟别克昂科旗、凯迪拉克XT6同一个平台打造，动力总成也一样，但价格却几乎只有它们的一半。 说实话，要不是亲眼看到终端报价，我都不敢信。 你想想，十三四万平时能买啥？ 一台高配的合资A级车，或者紧凑型SUV的中低配，但现在居然能直接上一台正宗的美系大7座，这性价比听起来已经赢在起跑线上了。
不过咱也别光看价格就冲动，车终究是拿来用的，不是拿来比的。 我特意去试了试这款车，也和几位老车主聊了聊，有些感受特别想和大家分享。
一说平台和机械素质，开拓者真的是“闷声干活”的类型。 它用的这套2.0T+9AT，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，推动这么大一台车，百公里加速还能做到8.4秒，其实已经相当够力。 我开着它跑过一小段高速，变速箱换挡挺顺，没什么存在感，这就是好评。 底盘不浮不躁，支撑到位，过弯不忽悠，典型美系稳重风格，走烂路也不露怯。 油耗更是让我有点意外，两驱官方数据7.4升，四驱8.1升，实际开起来城市+高速混合路况9升多，对于这么个大块头来说，真的不算高。
再说空间，这可是它的强项。 5011mm的车长、1953mm的宽度，数据上就比汉兰达还要大一点。 我一位朋友还真拿它拉过货——第三排座椅放倒之后，后备箱容积接近2000升，冰箱洗衣机都能塞，偶尔搬个家都不在话下。 如果你是多孩家庭，经常要带老人小孩出门，这车的实用性能甩那些“伪七座”几条街。 当然啦，第三排你也不能指望它有多奢华，应急坐一下没问题，长途的话小朋友比大人更合适。
内饰这一块，我得实话实说：它不是走豪华科技路线的。 中控屏10英寸，仪表8英寸，在2025年看确实不算夸张。 但你真要挑功能，它一样没落下：CarPlay、语音识别、OTA远程升级，实用配置基本都给了。 让我比较惊喜的是全系标配主动降噪，这功能一般得到豪华品牌才给配，但它有。 跑高速的时候耳朵真的会轻松不少，尤其适合经常长途出行的家庭。
座椅方面也挺有诚意，前排通风加热都安排了，二排可以前后调节，这些功能可比那些华而不实的配置实在多了。 坐起来不塌不硬，支撑到位，带一家人出去玩，坐久了也不会腰酸背疼。
那么问题来了：既然这车要平台有平台、要空间有空间、动力油耗也都不错，为什么卖得并不火爆？ 从我观察来看，主要是这几方面——第一是品牌，雪佛兰在国内的号召力确实不如两田一众，很多人一听不是丰田本田就直接pass了，连看都不去看；第二是车标，有些人总觉得那个标志有点“十字架”感觉，心理上绕不过去；第三就是现在15万级市场几乎被国产新能源包圆了，理想、比亚迪、问界这些牌子话题足、配置高，开拓者在这种围攻下声量就小了很多。
说到底，这台车适合什么样的人？ 我觉得如果你符合下面这几条，真的可以考虑去看看实车：一是讲求实用主义，不追求品牌光环，就想要个大空间、靠谱动力、低油耗的真七座；二是预算有限但家庭人口多，不想为汉兰达这类车型多花十万八万；三是不太在意保值率，准备一辆车开得久一点，没那么快换车。
如果你特别在意二手残值，或者就想买台新能源体验智能科技，那它可能不太适合你。
最后我来小结几句：雪佛兰开拓者是一台被严重低估的性价比好车，硬件扎实、空间实用、油耗不高，十三万多能买到这样规格的合资SUV，市场上几乎独此一家。 它不是一台让你有面子去炫耀的车，但却是一台能实实在在服务好家庭的伙伴。 冷门≠不好，有时候只是因为太多人没给它机会。
那么问题来了——这样的雪佛兰开拓者，你会考虑吗？
全部评论 （0）