最近咱们国内的汽车市场可真是越来越有看头了，尤其是新能源车，那叫一个热闹。
以前大家伙儿一聊起MPV，也就是那种商务车或者保姆车，脑子里想的不是别克的GL8，就是本田的奥德赛。
这些车确实不错，但总感觉是外国品牌在给我们定规矩。
可现在不一样了，咱们自己的国产品牌也开始发力了，而且一出手就挺“狠”。
这不，长城旗下的高端品牌魏牌，最近就正式开始向第一批车主交付他们的新款MPV——高山7，定价28万5千8。
这个价格一出来，很多人心里可能都在犯嘀咕：一台国产MPV，凭啥卖到快三十万？
它到底有什么真本事，还是说只是想凑个热闹，在高端市场喊喊口号？
今天咱们就来当一回“吃瓜群众”，把这台高山7里里外外都看个明白，聊聊这钱花得到底值不值。
首先，咱们得把一个事儿弄清楚，这个“高山”不是指单独一台车，它其实是一个系列，有点像我们买手机，有标准版、大杯、超大杯。
这次交车的主角高山7，就可以理解成是这个系列里的“标准版”或者说“中杯”。
它的车身长度是5米出头，轴距接近3米1，是个标准的七座车，座位布局是“2+3+2”的形式。
这种设计主要是为了满足大多数家庭的日常使用需求，坐人多，也灵活。
除了它，这个系列还有个“大哥”叫高山9，那可就厉害了，车长直接拉到了5米4多，轴距也更长，里面是更舒服、更显档次的“2+2+2”六座布局，明显是冲着那些更高端的豪华MPV去的。
所以说，高山7的定位非常明确，它就是魏牌派出来抢占主流高端家用MPV市场的主力军。
看明白了它的身份，再来看看它的长相。
现在的MPV，要是没一个看着就特有气势的前脸，都不好意思出来混。
高山7在这方面做得就很到位，车头是一个面积巨大、竖条幅的镀铬中网，官方管这叫“高山飞瀑”，看起来确实挺唬人的，特别是在阳光下，亮闪闪的，很有高级感。
再加上一条贯穿式的灯带，晚上亮起来，整个车头的宽度感觉被拉得更开了，开在路上绝对有面子。
这种设计很聪明，既保留了传统豪华车那种稳重的感觉，又加入了新能源车喜欢的科技元素，一下子就把档次感给烘托出来了。
车身侧面也没含糊，悬浮式的车顶、电动的侧滑门、隐藏式的门把手，这些现在流行的设计元素它都有。
车尾的灯也挺有想法，是一整条贯穿式的，点亮之后是一层一层的效果，据说灵感来自竹林的光影，既有中国风的韵味，又很有辨识度。
总的来说，高山7的外观设计，是牢牢抓住了现在国内消费者喜欢“大气”和“高级感”的心理。
当然，一台MPV，光有个好看的壳子是远远不够的，车里面够不够舒服、够不够智能，才是关键。
高山7在这方面可以说是下了血本。
咱们先说它的“脑子”，也就是智能驾驶系统。
这车全系都配了长城最新的智能驾驶方案，硬件给得相当足：车顶上有一个激光雷达，再加上11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，全身下上一共27个“眼睛”和“耳朵”。
这套装备有多厉害呢？
打个比方，就好像给这台车装上了一套360度无死角的超级感官系统，路上的各种情况它都能看得清清楚楚。
有了这些硬件，跑高速或者在市区拥堵路段，它就能帮你自动跟车、保持车道，甚至在安全的情况下辅助你变道，能大大减轻开长途的疲劳感。
特别值得一提的是它的自动泊车功能，对于这么大一台车来说，停车绝对是个技术活。
高山7的这套系统号称能识别超过两百种不同的车位，而且停车成功率很高，基本上做到了只要系统识别出车位，你就可以放心地让它自己停进去，这对很多司机来说简直是救星。
再来看看车里的另一个“大脑”——智能座舱。
高山7用上了现在最顶尖的车机芯片之一，高通的骁龙8295P。
这颗芯片的性能非常强大，直接带来的好处就是，你操作车里那几块大屏幕（一个仪表盘屏，一个中控屏，还有一个给副驾驶看视频的娱乐屏）的时候，会感觉非常流畅，跟玩最新的智能手机一样，点哪是哪，完全不会卡。
而且，车机系统里还加了个类似聊天机器人的功能，你可以直接跟它对话，让它帮你设导航、放音乐，甚至能跟它聊聊天，它都能理解。
更方便的是，它支持六个位置的语音识别，也就是说，不管你坐在车的哪个角落，只要你说话，它都能听懂并执行你的命令，真正做到了能动嘴就不动手。
最后，咱们来聊聊一台MPV的灵魂，那就是空间和舒适性。
高山7在这方面玩出了很多新花样。
首先，它的车内地板是全平的，而且第二排和第三排座椅都装在同一条长长的滑轨上。
这意味着什么呢？
意味着你可以像玩积木一样，自由地调整车内的空间布局。
比如说，你把第三排座椅完全放倒收起来，再把第二排座椅滑到最后面，这时候的后排空间就跟豪华轿车一样奢侈，跷个二郎腿都绰绰有余。
再比如，全家七口人出行，你可以把第二排座椅往前挪一点，给第三排乘客留出足够的腿部空间，就算是成年人坐进去也不会觉得憋屈。
这种极高的灵活性，在同级别的车里是非常少见的。
座椅本身的配置也很高，就算是标准配置，也带通风和加热功能。
如果你预算充足，还可以选装那个“零重力座椅”，用的是高档的NAPPA真皮，还带按摩功能，按一个键就能自动调整到最放松的躺姿，跑长途的时候在上面睡一觉，那绝对是一种享受。
更贴心的是，高山7还配备了一个12.5升的车载冰箱，而且是压缩机制冷的，跟家里的冰箱原理一样，制冷效果非常好，温度还能在0到50度之间调节。
夏天出门能喝上冰镇饮料，带孩子出门能给牛奶保温，这种细节设计，才是真正懂咱们中国家庭需要什么。
动力方面，它用的是一套插电混动系统，还带四驱。
综合起来的马力很大，让这么一台大车跑起来一点也不笨重，百公里加速只需要5.7秒，比路上很多小轿车都快。
同时，它装的电池也不小，纯靠电能跑172公里，对于大多数人来说，平时在城里上下班、接送孩子，完全可以当成一台纯电车来开，不用花一分钱油费。
就算跑长途把电用完了，它的油耗也不高，百公里7升多一点，对于这么大尺寸的车来说，已经算是非常省油了。
所以综合看下来，魏牌高山7这台车，可以说是把现在中国家庭对一台高端MPV的各种需求都考虑到了。
它既有能撑场面的霸气外观，又有豪华舒适、灵活多变的内部空间；既有顶尖的智能科技配置，又有兼顾了性能和经济性的动力系统。
这么一看，它28.58万元的定价，虽然第一眼看上去不便宜，但如果你仔细把它给你的这些配置，去跟同价位的合资品牌MPV比一比，你就会发现，它给的东西确实多得多，性价比是很高的。
这也反映出咱们中国汽车品牌现在的进步，不再是单纯地靠低价格去抢市场了，而是有底气、有实力，用实打实的产品力，在过去由外国品牌主导的高端市场里，跟它们掰一掰手腕了。
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