我记得第一次看到丰田皇冠是在一本泛黄的旧杂志上。当时，我对汽车的理解仅限于它们是四个轮子和一个发动机的代步工具。但是丰田皇冠的出现彻底颠覆了我的认知。它沉稳而奢华的外表，像一个东方贵族。2008年中，皇冠的品牌影响力堪比今天的BBA，因为它配备了V8发动机，价格高达69万元。即便如此，也是一车难求，人们还要排队等车。后来，随着国产车的兴起，皇冠的价格终于降低了。在皇冠末期，价格降至23万元左右。然而，消费者不再买单，最终被迫停止生产。然而，现在二手车市场表现似乎更好。
今天聊的是2018款车型，因为这是皇冠最后的倔强，也是最意义的一款车型。从车头来看，皇冠整体造型还是很有辨识度，尤其是类似雷克萨斯的前脸，看起来更时尚运动。并配有远近光一体式LED大灯、雾灯和前大灯等，细节上也是加入大量镀铬件，营造出金属豪华感尤其明显。毕竟是对标奥迪A6L这样的行政轿车，所以皇冠的造型显然更年轻活泼。而扁平化的包围也能够突出运动氛围，引擎盖的线条勾勒出动感，目前2018款更吃香，因为整体上的保持更完整。
侧面也是皇冠的经典设计，笔直的双腰线体现出更丰富的层次感和更高的档次感。短前悬和长后悬作为延续，在前几代产品中也有使用，所以变化不大。轮毂样式相对运动，尺寸为17/18英寸，普利司通Terran系列的轮胎可以带来良好的降噪效果。并且还配有三层隔音玻璃，包括悬架的调校都是以雷克萨斯为主，舒适性也是皇冠卖点。
尾部排气样式改为外露式的双出，强调运动感。尾灯采用了大面积的灯带样式，在当年也是非常流行，尾灯和宝马5系差不多，非常有辨识度。而尾部线条看起来更锋利，圆润有型的设计，突出时尚美学，细节上配有镀铬机械门把手，车窗镀铬包裹，总体我认为皇冠的设计非常经典，非常帅气。至于为什么卖不动，关键是定价太高，终端还没有优惠，品牌影响不如奥迪，而奥迪凭借降价的优势，成功取代了皇冠的位置。
此外，还有一个原因，那就是内饰多年来都没改变，内饰设计基本保持了老款车型的风格，突出了简洁稳重的风格。在做工和用料方面，体现了豪车应有的档次感。从设计角度来看，视觉效果更轻松，但是略显老气，豪华感也不错。中控台全部采用了软质材料，但是丰田的粗纹理皮革并不是很高端。四辐式方向盘样式略为简单，握感舒适。多功能按钮的尺寸较大，采用柔软的材料和皮革包裹。更个性化的换挡拨片看起来更年轻。方向盘采用四向电动调节，很有档次感，大大提高了便利性。
毕竟皇冠主打的是舒适，不仅外观看起来很修长，商务感十足。而且后排座椅宽敞舒适，中间平台略微凸起，更适合两人乘坐。座椅的填充饱满有韧性，180厘米的高个子坐在后排，头部空间为一拳和一指，腿部空间约为三拳。即使他们跷二郎腿，也不会显得拥挤。并且，皇冠的配置并不低，当年就有老板键、一键启动、大填充、座椅按摩/加热等功能了。
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