3月20日杭州发布现场，五羊本田意外爆款居然是125车型？

各位大佬好，我是那个有点懒散却爱在路上打转的摩托佬。3月20日下午3点半，杭州的空气像被热情点燃了，五羊本田带来了一场春天的新品发布会。不是简单刷屏的小热搜，而是一次看得见真章的新车型大放送。要说重头戏，当然有你们盼了好久的500系列，但更惊喜的是，一台125cc的水冷踏板也姗姗来迟。

先聊聊HRD125。国内125踏板市场已经有点“闷热感”，大多数还是风冷的发动机，动力是够用但总给人差点意思的感觉。这台HRD125却把eSP+水冷四气门引擎塞进一台125踏板里，8.2kW的最大功率直接把“够用”变成“够用且稳妥”。起步不会被四轮车滴滴，跑个小长途也不担心发动机热衰，93km/h的最高时速在城市快速路上绰绰有余。更让人意外的是配置：全彩TFT仪表、胎压监测、全地形龟背胎，这些在国产150踏板里未必都标配的东西，竟然出现在一台125上。再加上跨界ADV的外观设计，骑出去的眼神分分钟多看两眼。如果定价合理，这台车很可能成为今年踏板市场的一匹黑马，你们觉得呢？

接着是500系列的“硬菜们”。国产化后的诚意感一上来就挡不住眼睛。五款车一口气齐发，全部国产化，价格显然比进口更友好。双缸这边，NX500、CBR500R、CB500“黄蜂”三兄弟都更新到了471cc水冷引擎，最大马力达到48.9匹，动力提升明显。更关键的是，SHOWA倒叉、日清卡钳、5英寸TFT彩屏全系标配，还能选装电子离合。这一整套对比老款，提升是直观的。尤其是NX500，它不像硬派ADV那样野性奔放，但长途和日常通勤都相当顺手。如果传闻中的无电子离合版本定价还能接近NX400，那同级别的休旅车真的就得小心了。

四缸阵容则更直击老摩友的怀旧情怀。CB500SF作为CB400SF的接班人，放弃了VTEC，改成电子油门和电子离合，并且支持多模式骑行，蓝牙连头盔还能导航、切歌。这才是现代复古该有的气质，既有经典的造型，又不失科技的便利。网传定价可能在4万人民币以下，香不香？此外，本田这次还真有动静地在发布会前给出最高3000元的降价，显然是为了清库存、给新车留出价格空间。可以看出，2026年本田在中排量和踏板市场的布局，已经从试探走向全面出击。

现场的气氛像一场新机的香味实验，我的脑子也在跑算盘：如果定价真的亲民到底会怎么选？HRD125这台水冷小踏板，真正要价到什么区间才会让人心动？NX500的电子离合选装到底值不值得？欢迎在评论区和我聊聊，你最期待哪一款？你觉得HRD125的合适定价区间该是多少才算“刚好”，为什么？

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