8月1日，一汽-大众大众品牌在长春宣布，面向全系燃油车及PHEV车型的新购车主推出“全系双终身质保”权益。这项政策包含“整车终身质保”与“原装备件终身质保”两项内容。整车保障范围涵盖车身、底盘、电气系统以及发动机、变速箱等核心总成；原装备件保障包含发电机、空调压缩机等零部件，车主在品牌授权门店更换的原厂配件同样纳入保障体系。在非人为损坏的前提下，相关维修终身免费，不限使用年限、不限行驶里程，支持全国联保。
一汽-大众方面称，此举打破了业内普遍实行的整车“3年/10万公里”、零部件1年质保的行业惯例。从轿车到SUV、PHEV，从探歌、探岳到揽巡、揽境，从宝来、速腾、高尔夫到迈腾、CC，全系在售车型新购车主均可享受该权益。
全系覆盖，燃油与PHEV均纳入
此次“全系双终身质保”延续了一汽-大众此前燃油SUV车型的双终身质保政策，并将权益拓展至燃油轿车及PHEV领域，实现全系车型覆盖。这意味着无论消费者选购一汽-大众品牌旗下哪一款燃油车或插电混动车型，只要是新购车用户，均可享受同等质保待遇。
三项条件，购车即享无需加价
据一汽-大众方面介绍，该权益购车即可享受，无需额外付费，相关权益直接写入购车合同。用户享受保障需满足三项条件：车辆须为首任非营运车主；须严格按照保养手册要求在授权经销商处完成定期保养；维修更换零部件须选用原装备件。
从用户使用角度看，整车终身质保可降低车辆后期大件维修成本，规避出保后高额维修支出。更换原厂配件同步享受终身质保，也改变了零部件仅质保1年的行业现状。同时，完整的官方质保记录对车辆二手流通残值可能产生一定正面影响。
行业竞争从价格转向服务
当前汽车行业价格竞争日趋激烈，部分车企陷入短期价格战。一汽-大众此次推出的长效质保政策，依托的是其35年的生产制造积累、供应链质控体系、全国经销商服务网络以及超过2000万的用户保有量。
相较于行业普遍的短期质保政策，“全系双终身质保”覆盖的是用户长达十余年的用车全周期。这项政策的落地，有望推动行业服务标准的变化——当行业竞争不再仅聚焦终端价格时，全生命周期服务保障和长期用车价值可能成为消费者选车的重要参考维度。
一汽-大众方面表示，后续将持续完善售后服务体系，围绕用户全用车周期优化相关服务权益
