工信部最新一批新车申报目录中，上汽大众途观L Pro 300TSI车型悄然现身。与现款全系380TSI（2.0T高功率）不同，新车搭载一台代号为“300TSI”的1.5T涡轮增压发动机，成为途观L Pro家族首个小排量版本，标志着该车系正式向入门级市场下探。
从申报图来看，1.5T车型延续了现款途观L Pro的造型基因：前脸采用多横幅式进气格栅，尾部保留简洁大方的贯穿式灯组设计。但仔细观察可发现两个关键差异——车尾未出现任何动力标识，略显低调；同时，新车明确不提供R-Line运动套件版本，定位更偏向实用主义消费者。
在车身参数上，1.5T版本与现款保持一致，长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距2791mm，属于标准中型SUV身材。不过新车提供多达8种轮毂造型，成为外观个性化的重要支点。
虽然申报信息未公开内饰细节，但参考2025款途观L Pro的数字化布局，预计新车将延续“6屏联动”理念：标配10.3英寸液晶仪表+15英寸悬浮中控屏，高配支持选装11.6英寸副驾娱乐屏，车机搭载高通8155芯片并支持5G通信。智驾方面有望保留与大疆车载联合开发的IQ.Pilot系统，涵盖自适应巡航、智能变道辅助等核心功能。
动力系统的革新是本次申报的核心亮点。
这台1.5T发动机已在大众多款车型中验证，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。相比380TSI的2.0T发动机（162kW/350N·m），动力参数虽有所降低，但满足日常代步足够，且具备92号汽油兼容性优势，显著降低燃油成本。
市场策略层面，300TSI车型承担着双重使命：降低售价门槛与拓展用户覆盖面。
参考当前380TSI车型19.29万元起的官方优惠价，以及老款途观L出众版14.29万元的起售价，行业预测1.5T版本终端价可能下探至16-17万元区间。这种“高配智能+低配经济”的双线布局，有望助推途观L家族在中型SUV市场再攀高峰。
途观L Pro 300TSI的推出，是传统燃油车在电气化浪潮中的一次精准卡位——以更小排量引擎覆盖价格敏感型用户，同时保留德系底盘质感与智能化配置。当1.5T动力与L2+级智驾在高性价比区间相遇，这款“去标识化”的大众SUV或将改写合资中型SUV的竞争规则。
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