红井路悬崖弯道单手过！用我的小紫（零跑B10）告诉全世界——带电的，还得看神秘东方！
【当魔鬼弯道遇上技术平权】
层叠发卡弯道如盘踞山脊的巨龙，905米垂直落差考验着每一辆车的操控极限。而此刻，一辆曦露紫车身的零跑B10正以60km/h的时速切入弯心——方向盘单手操控，车身稳如轨道车，前225mm、后235mm的鸳鸯胎，后宽胎紧咬路面，扬起一道轻烟。这不是百万超跑的特技表演，而是12万级纯电SUV交出的操控答卷。走，上山锻炼！
【性能新革命：欧洲驾控基因的平民化革命】
B10的底盘调校被注入了欧洲大师的“轨道车”魔法，中欧联合研发，借助全球顶级动态模拟器，针对连续重心转移优化悬挂阻尼，过弯侧倾角较同级有明显减少。50:50黄金轴荷比、CTC2.0电池底盘一体化技术实现跑车级配重，搭配前窄后宽轮胎，弯道抓地力表现相当出色，可以说彻底“根治”10万级车型常见的推头、甩尾的“顽疾”。就连咖啡都“安然无恙”。
【安全声明：技术普惠不等于冒险】
雨雪天驾驶降低车速，不建议使用运动模式，舒适或标准模式也很“有趣”；
山路驾驶时可将动能回收等级调高，通过更强的能量回收减少主动刹车，能达到不错的“防晕车”效果；
拍照打卡需将车辆停靠在观景台或安全地带，避开弯道、窄路，且不宜长时间停留；
时刻关注警示牌，下坡路、弯前提前减速；
【公众自驾红井路建议】
1.进入红井路有两条路线可选：由南上山（经过十渡方向）、由北入山（京昆路方向），往返选择不同路线更有趣。
2.使用车机导航提前规划路线，走错路可要绕很远哦！
3.爱护环境卫生，美照留下、垃圾带走；
4.实测：可飞无人机！
最后我想说：跑山不再是燃油车的专属“游戏”，就这么被一辆12万级的零跑给”科技普惠”了——带电的，还得看神秘东方！
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