最近老有朋友问我：“预算十万出头，想买台靠谱的SUV练手兼代步，有没有推荐？” 我一听，立马就想到了这台刚在新疆收回来的2025款日产逍客 荣誉版 2.0L CVT XV+领先版。指导价13.49万，现在二手报价才10.38万，直接跌冒烟了，关键是只跑了6800公里，去年12月上的牌，妥妥的准新车。你说香不香？这价格，简直是给年轻人“上桌第一个动筷”的机会啊！
别看它现在低调，逍客可是在紧凑型SUV圈里混了多年的老将了，口碑一直“顶呱呱”。这次的2025款荣誉版，不光是名字听着有排面，配置也确实支棱起来了。今天我就带大家好好盘一盘，这台“疆疆不息”的小车，到底值不值得你把它开回家。
先说外观，逍客这代的设计走的是耐看路线，没有那种一惊一乍的夸张线条，但细节挺精致。前脸V-Motion格栅加大了，配上LED大灯，眼神更犀利了。车身侧面线条干净利落，18英寸的轮毂配215/55 R18的轮胎，比例刚刚好，走路摇头晃脑那种小骄傲是有的。虽然算不上“车界网红”或者“出片利器”，但绝对不会让你开出去被人说“老咕噜棒子”。整体就是那种——你第一眼可能不会特别心动，但多看两眼，越看越顺眼的类型，属于越看越上头的“国民神车”范儿。
进到内饰，说实话，日产这次在成本控制上下了功夫，但该给的舒适感一点没少。中控台大面积用了软质材料包裹，摸上去不廉价。最亮眼的是那块12.3英寸的大屏，虽然不是联屏，但UI设计清爽，支持CarPlay和CarLife，用起来不卡顿。我特意试了语音识别，指令响应挺快，导航、音乐一句话搞定，不用手忙脚乱。座椅是高级仿皮的，坐上去软硬适中，日产“大沙发”可不是白叫的，长途开俩小时，腰不酸腿不累，真香。再加上氛围灯和自动空调，这十万出头的车，舒适性配置给得挺到位。
空间这块，逍客一直是强项。2646mm的轴距，后排跷二郎腿没问题，我1米78坐进去，头顶还有一拳多。后备箱486L，日常买菜、短途自驾完全够用，后排还能40:60放倒，露营装备、婴儿车统统塞得下，妥妥的“床车”潜力股。对于小家庭来说，这空间实用性直接拉满。
再聊聊大家最关心的动力和驾驶感受。它搭载的是2.0L自然吸气发动机，151马力，194牛·米，配CVT变速箱。你要是冲着“百公里加速”去的，那可能会有点失望，毕竟0-100km/h得11秒开外，不是“驾驶玩具”。但！这台车的调校重点压根不在性能上，而是平顺和省油。CVT变速箱调得非常佛系，动力输出像涓涓细流，不窜不冲，特别适合城市里走走停停。油耗实测下来，百公里6.8L左右，燃油经济性顶呱呱，完全不用担心变成“油老虎”。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，乘客坐着舒服，驾驶员也不累。说白了，它就是一台让你轻松开、不费神的“买菜车”，但比普通买菜车高级多了。
智能化和安全配置方面，这台领先版也算厚道。有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助这些实用功能。虽然没给L2级辅助驾驶，但日常通勤够用了。刹车是前通风盘+后实心盘，制动力够用，刹车脚感线性，安全感还是有的。
咱们再拿它跟同价位的两个热门选手比比看：
一个是本田XR-V。XR-V动力强点，1.5T地球梦发动机确实猛，但价格也贵，低配还没这么大屏。而且本田的后排和后备箱，跟逍客一比，立马显得“抠门”了。你要动力，选XR-V；要空间和舒适，逍客赢。
另一个是大众途岳。德系底盘扎实，但内饰塑料感强，车机卡顿是通病。而且保养比日系贵，油耗也略高。逍客在这块算是打了个“真香”组合拳——舒适、省心、还省钱。
最后说说保值率和用车成本。日产逍客在二手车市场一直挺坚挺，这台才开半年多，保值率跌得不多，未来换车也不怕亏太多。每年养车成本算下来，保险+保养+油费，大概9300块左右，一个月不到800，对年轻人太友好了。
所以你看，这台准新的2025款逍客，没有惊天动地的黑科技，也没有炸裂的颜值，但它就像个靠谱的老朋友，哪里都让你省心。你要的舒适、空间、省油、皮实，它全都有。十万出头，就能把一台这么均衡的SUV开回家，你说值不值？
这样的逍客，你会考虑把它作为人生第一台车吗？你更看重动力猛，还是开得舒服？评论区聊聊，你会怎么选？
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