车速 120km/h，发动机转速多少才优秀？转速越低越好吗？

家人们，今天咱来唠唠车速 120km/h 时发动机转速这个事儿哈。你说咱们开车上高速，定速巡航在 120km/h 的时候，有没有好奇过，这发动机转速多少才算是优秀呢？而且啊，是不是转速越低就越好呢？咱今儿就好好掰扯掰扯。

咱都知道，发动机就好比汽车的心脏，这转速呢，就像心脏跳动的频率。你想啊，这心脏跳得快慢，直接关系到车子跑起来舒不舒服，费不费油啥的。但是呢，这发动机转速可不是一拍脑门就定下来的事儿，它受好多因素影响呢。比如说发动机的排量、调校，还有变速箱类型这些。

先说说不同排量发动机在 120km/h 时的转速情况哈。像 1.5L 自然吸气发动机的车，要是跑 120km/h，转速一般在 2500 到 3200 转左右。为啥呢？因为自然吸气发动机没有涡轮增压的加持，只能靠自己 “硬扛”，所以转速就相对高一些。你看那老款的轩逸 1.6L，高速上 120km/h 的时候，转速差不多就接近 3000 转了。我之前开着它跑长途，就注意到这转速，当时就想，这发动机转得还挺勤快的。

再看看涡轮增压发动机，就拿常见的 1.5T 来说吧，跑 120km/h 的时候，转速能低到 2200 到 2600 转。就像本田雅阁的 1.5T 地球梦发动机，搭配 CVT 变速箱，120km/h 的时候才 2200 转左右。我一朋友开的就是雅阁 1.5T，他跟我说，跑高速的时候，感觉这发动机挺轻松的，转速不高，油耗也挺低。你瞧，这涡轮增压就是有优势，能让发动机在相对低的转速下，还能把车子带得稳稳当当的。

那要是 2.0T 的发动机呢，在 120km/h 巡航的时候，转速普遍就更低了，好多都能低于 2000 转。像奥迪 A4L 的 2.0T 高功率版，转速就 1700 转左右。我坐过一次朋友的 A4L，上了高速定速 120km/h，我特意看了眼转速表，好家伙，才 1700 转，当时就觉得这发动机是真牛，低转速还能这么稳。

说完不同排量，咱再聊聊这转速高低有啥影响。好多人可能觉得，转速越低越好，毕竟听起来发动机没那么累，油耗说不定也低。确实，转速低在一定程度上能降低油耗。你想啊，发动机转得慢，喷油就少，油耗自然就降下来了。而且发动机长期在低转速下平稳运行，磨损也相对小一些，对发动机寿命有好处。就好比人跑步，慢跑比冲刺跑更能持久，还不容易累着。

但是呢，咱也不能光看转速低就觉得万事大吉了。要是转速太低，可能会出现动力不足的情况。比如说，你想超车的时候，一脚油门下去，转速半天提不上来，车子也没啥劲儿，那多着急啊。所以啊，转速得和动力匹配好才行。像有些车为了追求低转速低油耗，调校得太极端，结果动力跟不上，开起来就特别肉，那也不行。

还有一点，变速箱对发动机转速也有很大影响。CVT 变速箱因为能实现无级变速，在保持车速稳定的时候，能让发动机转速保持在一个比较经济的区间。像前面说的雅阁 1.5T 配 CVT，转速就能控制得比较低。而一些传统的 AT 变速箱，挡位是固定的，在某些工况下，转速可能就没那么灵活。不过现在的 AT 变速箱技术也在不断进步，挡位越来越多，也能更好地优化转速。

那到底车速 120km/h 时，发动机转速多少才算优秀呢？其实没有一个绝对的标准，得综合看。一般来说，在保证动力充沛，超车、加速啥的都不费劲的前提下，转速越低肯定越好。但要是为了低转速牺牲了动力，那就得不偿失了。比如说 1.5L 的车，转速能控制在 2500 转以内，同时动力还能满足日常高速驾驶需求，那就相当不错了。对于 2.0T 的车，能稳定在 1800 转以下，动力还强劲，那就是妥妥的优秀水平。

所以啊，家人们，以后开车上高速，看看自己车子在 120km/h 时的转速，心里就大概有数了。要是转速不太对劲，要么是车子该保养了，要么就是本身的调校不太合理。希望今天这篇文章能让大家对发动机转速有个更清楚的认识。记得动动你那发财的小手点赞关注哈，祝大家都能开着爱车，顺顺利利，一路发财！