蔚来挥刀 ES8降价 李斌的生存哲学

蔚来挥刀 ES8降价 李斌的生存哲学

41.68万。102度电。激光雷达。双腔空悬。这就是全新蔚来ES8。比老款直接便宜8万多 。电池租用方案更是杀到30.88万 。蔚来疯了？李斌说：不，我们只是想活下去。

活下去。比什么都重要。

李斌这次很坦诚。坦诚得让人意外。“如果继续保持高价，很难参与市场竞争。” 他说这是蔚来必须做的决定。一个对整体发展最合理的决定。甚至坦承第二代ES8产品定义错误 。成本目标设定出了问题 。导致价格偏离。如今第三代ES8的使命就是修正错误。回到它应有的位置——40万元级纯电大三排SUV 。

但价格降了。品质呢？李斌强调：安全标准依然是五星 。车身强度没有妥协 。这不是减配的结果。而是技术革新和成本控制的胜利。

成本怎么降下来的？四个关键点 。

第一，自研芯片。一颗神玑芯片抵过去四颗Orin-X。省下巨额采购成本。

第二，材料优化。铝材用量减少。但通过结构集成度提升。安全性反而更高。

第三，研发效率。前备箱做得更大。零件更少。装配更快。

第四，规模效应。与乐道L90等车型共享电驱系统。研发和采购成本大幅摊薄。

老车主会不会觉得被背叛？李斌很纠结 。但他分享了一个细节：许多老用户反而支持这个决定。他们说“蔚来活下去是最重要的” 。这份支持。让人动容。

市场反应如何？订单说话。秦力洪透露：全新ES8订单速度甚至超过乐道L90 。而L90上市10天交付已超4000辆 。热度可见一斑。

蔚来的目标很明确：第四季度实现盈利 。这意味着单月三品牌销量需超5万辆 。毛利率保持在17%-18% 。这是一场生死战。李斌说蔚来仍是新兵 。没有懈怠的资格 。

行业正在剧增。李斌判断：增程大三排SUV的黄金时代正在过去 。纯电的时代即将来临 。2025年将是用户体验的拐点 。纯电技术带来的收益终将弥补补电的不便。

ES8的激进定价。像一条鲶鱼。搅动了整个高端SUV市场。同价位只能买到BBA的2.0T车型 。而蔚来给了你纯电大六座/七座。激光雷达。双电机四驱。换电体验 。

是福利还是套路？时间会给出答案。但毫无疑问。蔚来正在改写游戏规则。用一款旗舰车型。宣告了智能电动车的价格革命。

活下去。比什么都重要。这就是李斌的选择。也是市场的选择。