你刚站在 Mega 的车前，阳光落在车身上的细节也像在说秘密。进气口下方多出了一圈新装饰框，像给它戴上了新眼镜。其实这就是升级后的 Mega，官方叫第二代，但底盘平台和车身结构没动。说起来，这种改个名、换个包装的做法在国内车企挺常见的，气质上也更接近新一代。Mega 曾是理想的第一款纯电车型，之前只推出增程 SUV，这次算是正式的纯电升级。
底盘这块，变化其实挺明显。新增全轮转向，后轮最大转向角度到 7 度，另外还装上主动防侧倾稳定杆，自适应空气悬架也重新调校，目的就是让坐在车里的人更稳。
外观改动不大，但细节更到位。前脸下方进气口多了一圈新装饰框，车尾周边的黑色饰条变窄；弹出门把手改为带凹槽的半隐藏式，18 英寸轮毂看起来像飞碟。尺寸方面，车身长 5355 毫米、宽 1965、高 1850，轴距 3300。
车身内的雷达有四颗，用来支撑驾驶辅助与自动驾驶。硬件理论上可以达到 SAE 四级，但现在国内法规只允许二级辅助驾驶。自动驾驶由两颗自研 Mach M100 芯片驱动，总算力 2560 TOPS。
内饰维持 2+2+3 七座，但材料和装潢几乎全新。中控台更简洁，去掉两侧多余出风口；方向盘上没有小显示屏，右侧换成一块 29 英寸、6K 的大屏，搭载高通骁龙 8797。二排和三排头顶各有一块 21 英寸、4K 的娱乐屏。车顶透明天窗被一条 LED 灯带纵向分成两块。
前排和二排座椅都支持多向调节还有按摩功能，第三排虽然简化一些，但仍有加热与通风。车内还配有 10 升冰箱，原厂音响拥有 33 个扬声器，总功率 5440 瓦。
动力方面，前电机 155 kW、扭矩 232 Nm；后电机 258 kW、扭矩 425 Nm。整套系统最大 413 kW、657 Nm，0-100 加速 4.9 秒，最高时速 200 公里/小时。新换的 800V 电池容量 108 kWh，CLTC 续航 710 公里，整备质量 2925 公斤。
新款 Mega Home 版本售价 509,800 元，相比改款前同版本降价 5 万元。
