广汽埃安N60实车曝光：年轻运动外观，车长4615mm+续航630km

你有没有想过，一台车长不到4米7的紧凑型SUV，轴距竟然能拉到2775mm？ 这数据比卖疯了的比亚迪元PLUS还长出55mm。 广汽埃安N60就这么干了。

“离谱”的是，它顶配续航冲到630公里，把同级多数对手甩在500公里俱乐部门外。 当别人还在卷价格，埃安N60似乎想用“越级尺寸+越级续航”重新定规矩。 这招能成吗？ 咱们往下看。

实车一亮相，很多人第一眼就被它的脸抓住了。 封闭式前脸上，那条细长的灯带直接从左拉到右，中间嵌着会发光的AION标。 灯带下面还有两组矩形大灯，眼神挺犀利。 高配版车顶那颗激光雷达明晃晃的，告诉你它可不是样子货。

转到侧面，线条干干净净，没啥复杂钣金。 隐藏式门把手现在是标配了。 最有特点的是后轮拱上方，那块肌肉感十足的上扬曲面，让车侧看着不呆板。 充电口在右前翼子板上，用起来顺手。

车尾也是简约风，贯穿式尾灯和车头呼应。 后包围一大片亮黑材质，加上银色护板点缀，运动感是够了。 整体来看，N60没走夸张路线，年轻运动的调性拿捏得挺稳。

尺寸是它一大谈资。 长宽高4615/1860（1883）/1673mm，轴距2775mm。 这个轴距在紧凑SUV里确实有优势。 比如元PLUS轴距2720mm，哈弗H6是2738mm。 多出来的几厘米，理论上都会转化成后排的腿部空间。

坐进车里，目前官方还没发正式内饰图。 从之前谍照看，中控台面很平，搁了个悬浮式大屏。 方向盘是两幅式设计，有点新能源那味儿了。 官方确认了会提供零重力按摩座椅，这舒适性配置在同价位里算是惊喜。

动力方面，它用的是前置电机，分高低功率。 低功100千瓦，高功165千瓦。 电池有三种容量，对应三种续航。 入门版47.8度电，CLTC续航410公里。 中配57.4度电，跑510公里。 高配直接堆到69.8度电，续航飙到630公里。

630公里这个数字，在10-15万价位纯电SUV里，目前是独一档。 像元PLUS最高510公里，银河E5最高530公里。 N60这续航，能大大缓解周末郊游或短途旅行的焦虑。

智能驾驶方面，分有激光雷达和没有的两个版本。 有激光雷达的，预计能实现高速导航辅助驾驶。 普通版就是基础的L2级辅助，像自适应巡航、车道保持这些。 它还在后视镜和尾灯处装了蓝色状态灯，告诉周围车“我正在自动驾驶”，这设计挺贴心。

底盘用料有点意思，后轮用了五连杆独立悬架。 这个级别很多车为了省钱用的是扭力梁。 五连杆成本高，通常能带来更好的滤震和操控稳定性，算是隐性福利。

价格区间瞄准了10-15万。 这块市场可是血海，比亚迪元PLUS、吉利银河E5、深蓝S05都虎视眈眈。 埃安N60的牌很明确：用更大的空间、更长的续航、以及激光雷达这样的高阶配置来打差异化。

它计划在2026年3月开启预售，上半年正式上市。 时间点卡在明年，留给它的准备期不多了。 现在新能源市场每个月都有新车，消费者的注意力稍纵即逝。

埃安品牌之前有AION Y和S这样的爆款，主要在网约车和家用市场。 N60看起来是想提升品牌形象，同时打入更主流的年轻个人消费者市场。 它的出现，让明年春天的紧凑纯电SUV赛场，又多了一个看点。