叫板比亚迪秦PLUS DM！2025款五菱星光PHEV到店 预售7.98万起
“7.98万买插混中型车，五菱这次是要掀桌子？”
当五菱星光PHEV的预售价公布时，不少网友直呼“不讲武德”。这台轴距2米8的中型插混轿车，直接把价格砸进紧凑级市场，摆明了要和比亚迪秦PLUS DM、吉利银河L6抢饭碗。今天咱们就扒一扒这台“价格屠夫”的硬实力！
一、价格与定位：7.98万起的中型车，降维打击玩真的？
2025款五菱星光PHEV这次推出3款配置，预售价7.98万-10.68万元。这个价格有多狠？对比同价位的比亚迪秦PLUS DM（7.98万起）和吉利银河L6（7.98万起），五菱直接把中型车卖成了紧凑级的价格。
更绝的是，它给用户提供了两种续航选择：CLTC纯电续航70公里和150公里。预算有限就选70公里版本，日常通勤够用还省油；想要更长纯电续航的直接上150公里版，算下来每公里电费可能只要5分钱。这种“要便宜有便宜，要续航有续航”的策略，摆明了是要通吃不同需求的买家。
二、外观设计：细节微调，科技感再加分
虽然整体轮廓和2024款基本一致，但细看就能发现不少小心思。分体式LED大灯藏在保险杠两侧，上下两段式进气格栅看着比比亚迪秦PLUS DM更凶悍。18英寸的半封闭轮毂是新增设计，跑起来既省电又拉风，比传统轮毂少了至少5%的风阻。
车身尺寸还是4835mm车长+2800mm轴距，比秦PLUS DM长了整整125mm。实测后排坐下1米8的大个子，膝盖离前排还能塞下两拳。就冲这个空间，家里有娃的奶爸们可能已经心动了。
三、内饰升级：怀挡+无线充，实用主义大胜利
坐进车里，变化比外观更明显。老车主吐槽的旋钮换挡没了，换成怀挡设计。这个改动看似简单，实际让中控台多出来两个手机位——左边带风冷无线快充，右边普通储物格。现在谁车上没三五个电子设备？这个设计简直戳中现代人的痛点。
新增的霞光橙配色够大胆，从中控台到座椅全用橙色包边。怕太张扬的选暗夜灰也行，座椅表面用了类似真皮的抗菌材质，带娃家庭弄脏了也好打理。后排还给加了折叠扶手，喝奶茶终于有地方放杯子了。
四、动力系统：插混老配方，续航有保障
动力方面还是1.5L自吸发动机+单电机的组合，电机最大功率150kW，和比亚迪秦PLUS DM的电机数据差不多。重点在于两种电池配置：9.5kWh电池包对应70公里续航，20.5kWh的能跑150公里。
实测亏电油耗大概4L/100km左右，加满油综合续航能到1100公里。虽然参数没变，但新增了电池预加热功能，北方冬天续航可能更稳了。要说遗憾的话，快充还是只有150公里版才有，70公里版车主得耐着性子用慢充。
五、竞争力分析：便宜大碗，但能撼动比亚迪吗？
从预售信息看，五菱这次明显冲着走量来的。7.98万的入门版虽然配置简单，但自动LED大灯、仿皮座椅、10.1英寸中控屏这些刚需配置都给足了。想要L2辅助驾驶的得上10.68万的顶配，不过这个价格也比秦PLUS DM的顶配便宜小两万。
经销商透露，现在订车能享受置换补贴、三电终身质保等政策。考虑到五菱的维修网点比新势力多得多，后期保养可能更省心。不过品牌力还是硬伤，很多人花10万买车更愿意选比亚迪。这场插混大战，五菱能不能赢，可能就看最终上市价还能不能再降一波了。
一句话总结：
要空间有空间，要续航有续航，关键价格还便宜。2025款星光PHEV这次把性价比玩到了新高度，准备买插混车的朋友，建议先去4S店坐坐后排，说不定试完就下单了。
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