本来计划于 8 月 21 日在成都车展上市的宝马 M3 40 周年限量版，突然于 8 月 19 日提前开售了。这可是针对中国市场专门打造的限量版宝马新车，全国配额只有 40 台，四门轿车 G80 和旅行车 G81 各 20 台，售价分别是 103.8 万元和 106.8 万元。
这两款限量版宝马新车价格相差 3 万，具体差别体现在哪里呢？小编今天就来好好盘点一下！
先说宝马 M3 40 周年轿车版，采用拉古纳塞卡蓝车身 + 黑色 826M 锻造轮毂 + 蓝色 M 性能卡钳 + CFRP 碳纤维车顶，这套设计其实还是非常耐看。
因为拉古纳塞卡蓝，它本身就带有非常浓厚的 E46 M3 时代情怀，而且车漆不是普通意义上的蓝色，在阳光比较强的时候，车身蓝色会显得很通透，而黑色轮毂和碳纤维车顶又把视觉重心往下压。
再来看宝马 M3 40 周年旅行车版，这又是另外一种味道了，采用野莓红车身 + 金色/红铜色 826M 轮毂 + 红色 M 卡钳 + 红色/紫水晶色缝线，其中车身也不是普通红色，随着光线变化，会出现深红、紫色甚至金属质感变化，再搭配金色轮毂，街头辨识度其实比蓝色轿车更高。
轿车版车身长宽高分别4801 × 1903 × 1438 mm，旅行车版分别是4801 × 1903 × 1446 mm，轴距都是2857mm。
差别最大的还是车重，宝马 M3 40 周年轿车版重 1855 公斤，旅行车重 1940 公斤，直接相差 85 公斤，车重会直接影响加速、制动、连续变向、轮胎负荷、弯道响应、极限状态下的车身惯性。
这两台宝马新车都搭载 3.0 T S58 直列六缸双涡轮发动机，最大功率 530 匹马力，同时配备 M xDrive 智能全轮驱动系统，但轿车版最高车速 290 公里/小时，旅行车最高车速 280 公里/小时，但开起来感觉完全不一样，轿车版优势更明显，拥有三厢尾箱盖配备碳纤维小鸭尾扰流板，车身更轻，重心更低。
旅行车本身更重，拥有五门掀背大尾门配备大型车顶扰流板与竞技后扩散器，所以会承担更多惯性，零百加速 3.6 秒，而轿车版零百加速 3.5 秒，别看只相差 0.1 秒，实际驾驶差距会很大。
如果追求极限操控体验，那我会毫不犹豫推荐宝马 M3 40 周年轿车版。
轿车版最大的优势是性能，那么旅行车最大的优势就是真的很能装，后备箱储物空间达到 500 L，后排座椅放倒达到 1510 L，而轿车后备箱空间则是 480 L。
旅行车空间之所以能这么大，是因为后排采用 4:2:4 比例放倒，这个设计相当实用，非常适合家庭用车，周末全家人开车露营，后备箱可以放各种露营设备。更重要的是，后挡风玻璃能独立开启，不需要把尾门掀开，打开后挡风玻璃就可以拿东西出来。
能看到，这两款宝马 M3 40 周年限量版车型优缺点都很明显，如果只看性能，那么 103.8 万元的轿车版拥有更好的驾驶体验，旅行车多花 3 万，反而没有获得更强动力，从纯性能角度来看，小编觉得 G80 轿车版更划算。
但如果你准备把这款宝马 M3 40 周年限量版当成长期使用的家庭用车，那么多花 3 万的价值就体现出来了，1510 L 最大装载空间、4:2:4 后排、独立开启尾窗，这些都是轿车版没办法替代的，更重要的是，本来就属于稀有车型，全国就 20 台，表面上是一台旅行车，实际上是一台 530 马力的宝马 M3。各位车友，你们会怎么选择呢？欢迎评论！
