2亿美元补贴来了!加州力挺电动车,为何说特斯拉躺赢?

加州,这个魔幻现实主义的应许之地,又开始整活了。

州长纽瑟姆大手一挥,2亿美元的电动车补贴计划直接空降,砸得整个行业水花四溅。

这钱,说是普度众生,雨露均沾,但明眼人一看这补贴细则,就差把“特斯拉专享”四个大字刻在脑门上了。

你看这规则,写得跟产品说明书似的:轿车5.5万美元以下,SUV和皮卡8万美元以下。

2亿美元补贴来了!加州力挺电动车,为何说特斯拉躺赢?-有驾

好家伙,这不就是对着特斯拉的Model 3、Model Y和赛博皮卡的某个版本精准画靶吗?

直接一竿子插到了马斯克的主力销售鱼塘里,连鱼饵都省了。

这事儿最魔幻的地方在于,就在不久前,纽瑟姆和马斯克还跟演八点档似的,差点就互相拉黑了。

当年纽瑟姆的提案,可是把特斯拉的热销款给踢出了补贴圈,气得马斯克在网上破口大骂“荒谬绝伦”,就差真人快打了。

结果呢?

预算不够,计划搁浅,这梁子算是结下了。

现在,风水轮流转,纽瑟M又换了副面孔,开始深情款款地表示:“我们加州,很自豪能与致力于零排放的汽车制造商合作。”

这话翻译过来就是:马老师,以前是我不对,现在这2亿你先拿着花,咱们还是好兄弟。

商场和官场,果然没有永远的敌人,只有永远的利益。川剧变脸都没这么快的。

纽瑟姆的气候顾问说得更直白:“特朗普政府草率退出,带来了不确定性。”这话说得,既甩了锅,又给自己戴上了高帽,水平是真的高。

潜台词就是,前任挖的坑我们来填,你们这些造车的还不赶紧磕一个?

而对于马斯克来说,这简直就是瞌睡遇到了枕头,还是乳胶的。

虽然嘴上可能还在骂骂咧咧,但身体比谁都诚实。

毕竟,加州市场这块大蛋糕,谁都想啃。

作为美国最大的电动车市场,加州的一个喷嚏,都能让整个行业抖三抖。

特斯拉最近在老家的日子,其实不算太好过。

去年注册量掉了两万多,市场份额被各路新老势力疯狂蚕食。

再加上马斯克本人,作为宇宙级网红,今天怼东家,明天骂西家,还搞出个什么“DOGE效率计划”跟前总统眉来眼去,最后又公开决裂。

这一系列骚操作,让他在自己的大本营——旧金山湾区,都快混成了“最熟悉的陌生人”。

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不少特斯拉车主,一边开着他的车,一边在车屁股上贴着反马斯克的贴纸。

这画面,堪称当代行为艺术。

品牌形象和创始人深度捆绑,一荣俱荣,一损也俱损,马斯克用亲身经历给所有CEO上了一堂风险管理课。

但神奇的是,即便如此,特斯拉在加州的销量跌幅,居然还小于整个电动车市场的平均跌幅。

瘦死的骆驼比马大,大哥还是大哥。

这2亿补贴,对特斯拉来说,不仅仅是钱,更是一针强心剂,一次完美的助攻。

就在补贴公布前,特斯拉刚宣布停产Model S和X这两款老将,要把弗里蒙特的生产线腾出来,all in那个看起来走路还不太稳的双足机器人“擎天柱”。

这操作叫什么?

腾笼换鸟,壮士断腕。

把有限的资源,全部押注在更有想象空间的未来。

但未来是需要钱来烧的,机器人研发就是个无底洞。

现在好了,纽瑟姆送来的这2亿,就像是给网瘾少年续了网费。

不仅能刺激主力车型的销量,稳住基本盘,还能给烧钱的机器人项目提供源源不断的现金流。

销量上去了,财报好看了,华尔街的PPT又能多画几页,股价一涨,马老师的世界首富位子就又稳了。

一个完美的闭环,形成了。

当然,这2亿也不是白给的,纽瑟姆也是个老江湖,设了两个精明的门槛。

第一,车企得自己掏钱陪着玩儿,搞配套补贴。

意思就是,我政府出一块钱,你车企也得跟着出一块。

这就不是简单的发钱了,而是用政府资金当杠杆,去撬动整个行业的资本,大家一起把市场这锅汤烧热。

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第二,补贴只给“首次购买电动车”的消费者。

这招更狠,直接把目标对准了还在犹豫的潜在用户,而不是让那些已经开上电车的老司机们薅羊毛。

每一分钱,都要花在开拓增量市场上,这政策效率,拿捏得死死的。

对于那些预算有限,还在油车和电车之间反复横跳的消费者来说,政府补贴加上厂家配套,里外里省下一大笔钱,那感觉,就像是吃泡面中了“再来一箱”。

性价比的诱惑,足以击穿最后的心理防线。

所以你看,这2t政策表面上是环保,是支持新能源,但骨子里,是一套精密的商业组合拳。

它刺激了消费,撬动了资本,拉动了本地就业(特斯拉弗里蒙特工厂),还精准地为市场领导者续了一波命,帮助它完成战略转型。

纽瑟姆本人早年就是特斯拉车主,他甚至说过:“没有加州的监管框架,就没有马斯克,也没有特斯拉。”这话虽然有点往自己脸上贴金,但也不无道理。

加州和特斯拉,就是一对相爱相杀、互相成就的CP。

现在,这对CP在经历了短暂的冷战后,似乎又要重归于好了。

当然,这场2亿美元的牌局,也充满了不确定性。

计划还得州议员批准,最终补贴多少钱还没定,其他车企也不是吃素的,肯定会挤破头来抢这块蛋糕。

特斯拉能不能笑到最后,还得看自己的产品够不够硬,营销够不够骚。

但无论如何,加州已经用真金白银表明了态度。

在新能源这条赛道上,它要的不仅是参与,更是定义规则的权力。

而特斯拉,作为它一手扶持起来的“亲儿子”,虽然偶尔叛逆,但在关键时刻,还是那个最值得下注的选手。

对于我们这些吃瓜群众来说,大佬们的博弈看看就好。

真正值得思考的是,当政策的洪流袭来,是顺势而为,还是逆流而上?

反正对于加州的等等党来说,这波算是等来了胜利。

至于马斯克,他可能正在自己的办公室里,一边刷着推特,一边盘算着这2亿该怎么花在去火星的船票上。

毕竟,商业的尽头,是星辰大海。

魔幻,才是这个世界最真实的底色。

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