16.8万就能买到9AT自动挡、Vanlife实木内装的房车？ 还是基于大通新途V90短轴高顶底盘打造，能睡四人、两床布局、自带太阳能板和电动踏步——这听起来像不像某个直播间的“破价福利”？但这次，我亲自摸了实车，坐进驾驶室踩了油门，钻进后舱躺了会儿床，发现这台车还真不是噱头，而是把“实用主义美学”玩明白了。
一、底盘扎实，但改装才是灵魂
先说底盘：大通新途V90短轴高顶，搭载上汽π 2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦（150匹马力），峰值扭矩375牛·米，匹配9AT自动挡变速箱，油箱80升，前置前驱。这套动力总成我开过不少次，柴油机低扭充沛，9AT换挡顺滑，城市里开不累，跑高速也稳。关键是——9AT在同级别房车里真不算多见，大多数还是6AT甚至手动挡，光是这个配置，就让这车“好开”三个字立住了。
我特意绕着厂区开了两圈，过减速带时悬架调校偏舒适，车身侧倾控制得也不错。毕竟整车尺寸518020622535毫米，轴距不到3米，短轴设计让它在狭窄营地掉头时灵活不少。“好开好停”不是宣传语，是真能感受到的驾驶体验。
二、Vanlife风格：不是“北欧风”，而是“生活感”
打开车门那一刻，我就知道这车的目标人群是谁了——喜欢露营、追求生活质感，但又不想花三四十万买进口房车的年轻人。
车内是典型的Vanlife风格：浅黄色实木+白色家具，没有花里胡哨的雕花，也没有冷冰冰的金属质感，像是把宜家和木工坊搬进了车厢。台面、柜体、床框，全是实木板材，摸上去温润，看着也耐脏。厂家说这风格可以定制，比如商务风、欧式风，但我个人觉得，Vanlife才是这台车的灵魂。
为什么这么说？我问了厂家一个细节：为什么厨房放在主驾驶后方？
他们解释：“为了让乘客上下车不穿过厨房，避免油污带进生活区。” 这个设计逻辑很“生活”——不是为了炫技，而是为了解决真实使用中的痛点。厨房台面预留了洗菜盆、电磁炉、微波炉的加装位，冰箱是双门设计，冷藏冷冻分开，适合长途出行。
更妙的是，厨房旁边没有做封闭柜，而是留了开放格，方便放调料或常用厨具。这种“留白”设计，说明改装方真的琢磨过用户怎么用这辆车。
三、空间魔术：两床四卧，不挤！
这车标称休息人数4人，我一开始不信——短轴高顶，后舱能有多大？
结果一看布局：后部是横置床，1.8米宽、1.2米长，标准双人床？显然不够。但厂家加了“延长床板”，一拉，长度直接到2米，宽度不变，变成1.8×2.0米的大床，睡两个大人加一个孩子完全没问题。
更绝的是，后排双人座椅可以放倒，和副驾驶座椅拼成一张单人床，尺寸大约1.8×0.8米，适合孩子或临时加人。也就是说，主床睡三人，副床睡一人，四人同住，互不干扰。
我亲自躺了主床，身高1米78，脚离尾门还有20公分；副床也试了，虽然窄点，但应急完全够用。关键是内高1.85米，我在里面能站直走动，不像有些房车得弯腰挪步。
车尾是对开尾门，打开后整个后舱一览无余。床下是超大储物空间，能塞下折叠电动车、露营桌椅、甚至山地车。厂家还贴心地在侧面加了外接电源插座，晚上接个灯或给设备充电很方便。
四、细节见真章：谁说便宜没好货？
16.8万的价格，不含家电，听起来像“入门级”。但有几个细节让我刮目相看：
太阳能板+驻车空调：车顶几块太阳能板，配合驻车空调，意味着夏天停车也能开空调休息，不用怠速耗油。这对喜欢野营的用户太友好了。
纱窗+隐私设计：后床窗户带纱窗，既能通风防蚊，又能保护隐私。不是所有房车都做这细节。
电动踏步：上下车不用踩轮胎或扶把手，老人小孩都方便。虽然是小配置，但提升了整体质感。
浅色内饰耐脏吗？ 我问了厂家，他们用了防污涂层处理，日常清洁用湿布就行。“我们自己员工开这车去露营，回来擦一遍就跟新的一样。”
这些细节加起来，说明这车不是“堆配置”，而是“抠体验”。
五、横向对比：同价位谁更香？
我拉了两款同级车来比：
依维柯欧胜底盘改装房车：动力更强（3.0T），但价格普遍25万+，且多为长轴，停车不便。9AT也没有，还是8AT为主。
福特全顺T8改装款：新款T8动力不错，但国内房车改装刚起步，选择少，售后网络不如大通成熟。
另一款大通V90短轴房车（某品牌）：同底盘，但内饰用复合板，内高1.8米，主床不能扩展，价格15.8万。便宜1万，但空间和舒适性差一截。
所以你看，16.8万买这台车，其实是用入门价格，拿到了中端配置的体验。当然，如果你追求极致越野或L2级辅助驾驶，那得加钱上更高阶车型。
六、用户怎么说？真实声音更可信
我采访了一位刚提车的老铁，姓李，杭州人，35岁，带着老婆和6岁儿子用这车周末露营。
他说：“以前觉得房车就是‘移动铁皮盒’，但这台车一进去，感觉像家。孩子在后床蹦跶，我们做饭，互不打扰。 最惊喜的是9AT，市区开特别顺，不像以前开6AT总感觉顿挫。”
他还提到一个点：“16.8万不含家电，但我们自己加了电磁炉和冰箱，总共不到5000，比买含家电的套餐划算。” 这提醒我们：理性消费，按需加装，别被“全包价”忽悠。
七、未来趋势：房车会越来越“家用化”吗？
这台车让我看到一个趋势：房车正在从“专业玩家玩具”变成“家庭出行工具”。过去房车强调“越野”“长途”“自给自足”，但现在更多人用它周末短途、城郊露营、亲子出游。
所以，好开、好看、好用，比“能去无人区”更重要。大通V90这类轻客底盘，正因为空间利用率高、城市通行方便，成了改装主流。
未来，我猜会有更多“Vanlife风格”出现，用设计感降低房车的心理门槛，让更多普通人敢尝试、愿意买。就像SUV当年取代轿车一样，生活方式的改变，往往从一辆车开始。
总结：16.8万值不值？
值，但要看你怎么用。
如果你想要一辆：
能开上山、能停小区、能周末露营的家庭房车；
内饰不廉价、空间不憋屈、驾驶不累人；
价格在17万内，还能有9AT和太阳能板；
那这台大通新途V90改装房车，确实是个“六边形战士”。它不完美——比如没有独立卫生间、没有L2辅助驾驶、柴油味在密闭空间还是有点——但在它的价位段，把该做的都做到了位。
最后留个问题给各位车友：你觉得16.8万的房车，该优先升级动力系统，还是加大床位空间？欢迎在评论区聊聊你的选择。
顺便说一句，我拍车时不小心把钥匙落后备箱了，关门前“啪”一声锁上了……还好厂家留了备用钥匙。这提醒我们：再智能的车，也别忘了带钥匙。安全驾驶，从细节开始。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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