燃油车为何仍受欢迎
标题：为什么还有人买燃油车？
现在网上很多文章说，十万元选混动，二十万选增程，三十万还买燃油车就落伍了，五十万、一百万直接上电动车。听起来好像电动车才是未来，燃油车已经过时了。
但现实是，燃油车还在卖，而且销量一点也不低。一年能卖一千多万台，就算在有补贴、不限行、免购置税的环境下，还是这么多人愿意买。
尤其在豪华车市场，燃油车依然很吃香。像那些超豪华品牌，比如宝马、奔驰、奥迪、保时捷，它们的旗舰车型几乎都是大排量燃油车，价格动辄几百万，但照样有人抢着买。
所以，不是所有人都想买电动车。有些人就是喜欢燃油车的驾驶感受、声音、操控，或者他们只是觉得油车更靠谱、更方便。
混动和电动确实省油省钱，但燃油车也有它的优势，特别是在高端市场，它依然是不可替代的选择。
进口车销量前十排名
我来用更简洁、平实的语言，把这段内容重新整理一下：
2025年6月进口车销量前十名如下：
1. 雷克萨斯EX：11420辆
2. 雷克萨斯RX：2877辆
3. 奔驰GLE：2322辆
4. 雷克萨斯NX：1889辆
5. 保时捷卡宴：1848辆
6. 宝马4系：1678辆
7. 路虎揽胜：1533辆
8. 路虎卫士：1496辆
9. 奥迪Q7：1158辆
10. 宝马2系：1114辆
前十名全是燃油车，包括雷克萨斯的油电混合车型。
雷克萨斯表现最好，主要是因为价格相对亲民。在前十里，只有保时捷卡宴、路虎揽胜和路虎卫士属于豪华或超豪华车型，部分版本价格能到百万以上，但它们都是传统燃油车。
接下来的十款车中也没有电动车，比如埃尔法、帕拉梅拉、迈巴赫S级、宝马5系、7系、沃尔沃XC90、奔驰CLE、S级、X2、MINI等。
想看到电动车，得等到第40名之后，才有特斯拉Model Y（Macan电动版），但它并不属于超豪华级别。
豪华车消费偏好
一百万预算，你是选一台大排量V8燃油车，还是多电机的电动车呢？
现在答案已经很明显了。
大多数豪华车消费者，包括一些国产豪华品牌的用户，仍然更倾向于选择燃油车。比如红旗的国雅、国耀和国礼系列，都有不错的销量。其中，红旗国礼的裸车价格就高达七百万以上，而国雅和国耀则是百万级起步，而且都提供4.0T V8发动机的版本。
大V8的独特价值
这些人依然偏爱燃油车，主要是因为它们能带来一种独特而细腻的加速感。这种感觉不是靠大排量V8那种猛冲式的爆发力，而是更平顺、更持续的动力输出。
现在的高端车大多用2.5T或3.0T的V6发动机，或者更常见的2.0T四缸机；普通家用车则更多用1.5T，偶尔用2.0T，而且很多是前驱结构，动力表现和燃油车的驾驶感受差距很大。
所以，“大V8”就显得特别，因为它不仅动力强，还带来了不一样的驾驶体验，这种独特性让它在很多人眼里更有价值。
超豪华车燃油路线
我认可这个结论。
简单来说，就是：**当电动车在性能上已经接近甚至达到顶峰，超豪华汽车就不得不继续走燃油车路线，来维持“顶尖”的感觉。**
用更通俗的话说：
- 花钱买贵车，不是为了低调，而是为了那种“别人没你强”的感觉。
- 燃油车过去靠发动机的排量、气缸数、动力输出来制造这种差距。
- 但现在电动车不管怎么加电机，都是四驱，性能也差不多，20万左右的电动车已经很强了。
- 所以，超豪华车如果还用电动车，就很难再显得“特别厉害”。
- 因此，超豪华车还是得靠燃油车，保持那种“只有少数人能拥有”的感觉。
总结：**超豪华车还在用燃油车，是因为它需要和普通车拉开差距，让“顶级”真的看起来像顶级。**
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