近日，小米官网及App订购页面，对SU7新车订购页面措辞进行了调整。
其中，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro，改名为“小米辅助驾驶Pro”，此前为“小米智驾Pro”。
而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD，改名为“小米端到端辅助驾驶”，此前为“小米智驾Max”。
小米汽车官网介绍称，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
对于这次修改，小米汽车方面是悄悄进行的。无论公司层面还是雷军个人，未在微博或微信渠道发布这次更名。
“3·29小米SU7爆燃事故”将智能驾驶的安全问题推向舆论风口。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成3名女大学生身亡。
除了小米汽车，特斯拉、比亚迪等多家车企也纷纷跟进。如特斯拉也将自家FSD更名“智能辅助驾驶”；比亚迪的“天神之眼”智能驾驶系统更名为“驾驶辅助系统”。这主要是出于监管政策的明确要求及行业规范化进程加速，落实国家管理等相关规定。根据工信部等监管部门要求，车企需停止使用“智驾”“高阶智驾”等模糊表述，统一采用“辅助驾驶”或“智驾等级+辅助驾驶”的命名方式。
编辑: 詹宇婧
责编: 董亚欢
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