大众这回真把压箱底的好货拿出来了！就在逍客降价3万、锋兰达推免息政策的当口，海外突然曝出全新探歌混动版谍照——1.5T油电混动怼出268马力，轴距再加长！现款探歌终端价已经杀到11.89万起，这场德日大战怕是要见血了！
要说今年紧凑SUV市场是真热闹，日系三强刚把价格砍到12万区间，德国战车就扔出重磅炸弹。外媒最新曝光的混动版探歌假想图显示，新车直接把马力拉到268匹，扭矩更是飙升到400牛米，这数据比现款2.0T途观L还猛！更狠的是，新车可能直接跳过轻混上油电混动，百公里油耗怕是要跌破5升大关。
现款探歌的终端价已经相当能打。北京某4S店销售悄悄透露："指导价15.89万的1.5T晨光版，现在能做到11.89万裸车，分期还能再砍5千。"对比隔壁日产逍客，虽然官方指导价12.59万起，但算上终端3万优惠，实际成交价已经跌进9万区间。广丰锋兰达更狠，直接推3年0息，算下来月供只要2000出头。
但大众这次明显要玩田忌赛马。据慕尼黑车展内部消息，混动版探歌轴距可能再加长到2750mm，比现款足足多出7公分！车长预计突破4.4米，后排腿部空间直接看齐中型SUV。这招够绝——用A+级的尺寸打日系标准紧凑级，再配上能加油能充电的混动系统，摆明了要通吃燃油党和新能源用户。
设计上这次也是刀刀见血。从假想图看，前脸用上ID.系列的贯穿灯带，蜂窝格栅尺寸比现款大两圈，车尾更是直接照搬奥迪Q3的溜背造型。最绝的是保留实体按键这个骚操作——都知道现在新能源车都玩大屏，但大众偏偏在空调面板留了触控键，这招"半智能"设计反而圈住中年消费群体。
动力系统才是真杀手锏。海外版曝光的1.5T混动系统，入门版就有201马力，顶配直接飙到268马力。这是什么概念？本田CR-V混动才207马力，丰田RAV4混动才219马力。更关键的是400牛米扭矩，这数据比宝马X1的2.0T高功版还猛！难怪有网友调侃："EA211发动机这是要榨出最后一滴油的节奏？"
价格博弈才是重头戏。现款探歌1.5T落地价已经杀到13万区间，混动版要是敢定在15万起，那锋兰达双擎（17.48万起）和逍客e-POWER（17.99万起）真要睡不着了。但业内人士分析，考虑到电池成本，混动探歌定价可能在16-20万区间，正好卡在燃油版和纯电ID.4之间形成价格护城河。
那么最后小编想问：当混动探歌遇上降价逍客，这局棋你站哪一边？真是应了那句老话——"神仙打架，百姓捡漏"，您说是不是这个理？
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