防冻液可不是加一次就能一劳永逸的东西！别再被修理厂忽悠“半年一换”，也不要等到发动机冻裂才追悔莫及。掌握更换周期和使用门道，才能真正做到不花冤枉钱又保护好发动机。
很多车主认为防冻液只是冬天防止水箱结冰的，天气暖了就可以置之不理。还有人开车五六年不曾更换一次防冻液，更有新手车主刚开一年车就被推销更换，白白花了几百块。实际上，防冻液是发动机的“保命液”，不仅冬季防冻，夏季防沸，还全年防腐蚀，作用不可低估。
防冻液的三大作用
第一，冬季防冻。常见的-25℃防冻液在严寒环境下仍能保持液态，避免水箱或发动机水道结冰膨胀造成裂缝，一旦冻裂，维修费用动辄数千元。
第二，夏季防沸。防冻液的沸点高于水，可以有效抑制发动机高温下的沸腾现象，减少水垢产生，保障冷却系统畅通。
第三，全年的防腐蚀功能。防冻液中含有防腐添加剂，能保护缸体、水箱等金属部件免受锈蚀。一旦长时间不换，添加剂失效，腐蚀会造成渗漏甚至大修。
更换周期如何把握
防冻液必须更换，但无需过于频繁。更换周期主要取决于防冻液类型和厂商说明。传统型乙二醇防冻液（通常为绿色）建议2年或4万公里更换一次；长效型防冻液（多为红色或粉色）可以使用5年或10万公里，高端车型甚至更长。无论类型，最好以车辆说明书为准，不同品牌和车型周期各异。
提前更换的几种情况
防冻液出现颜色浑浊、发黑、有异味；液位不断下降但未发现明显渗漏；曾经混加过不同品牌或颜色的防冻液；以及应急使用过自来水代替防冻液，这些情况都应当提前更换。
自己动手的避坑提醒
混加不同规格防冻液会产生沉淀堵塞水路；加水稀释降低防冻液性能；未排空气会导致局部过热；加注量不当会影响冷却效果或造成管路爆裂；购买劣质防冻液可能腐蚀发动机。选择正规品牌、防冻液种类匹配车型才是正道。
自行更换的基本步骤
在发动机冷却后放空旧液，适量清水冲洗循环，加入新防冻液至刻度线，启动运转并排空气，最后检查冷却系统有无渗漏。
防冻液看似普通，却是发动机的长期守护者。定期更换，不混加、不稀释、不选劣质产品，才能让发动机长久保持健康。你的车辆开了多久？防冻液上一次更换是什么时候？是否遇到过因防冻液问题引发的故障？欢迎在评论区分享经验，让更多车主少走弯路。
全部评论 （0）