邻居李大哥老早就提了一辆三代逸动，春节一过还专门在院里拎着茶壶问过一次：“四代出来了，你觉得我现在换划算吗？”他那辆白色的，当时裸车下来就不到7万，现在新款一出，4S店倒是又拉起了横幅，价格也糊里糊涂涨了点。其实小区微信群早就在传，抢三代现车的反而能砍到更低，尤其标尊贵那个配置，门口小王才喜滋滋地6万拿下。
再说价格，四代三款，头一眼看报价和三代一模一样。刚进门的时候销售还神神秘秘递了张卡片，说什么1999抵1万5活动，手指头弹着桌子敲：“抵完就等于7万多点，您琢磨琢磨。”可是最近买三代的谁还原价买？师傅嘴快，直接爆：“三代优惠老早25,000起步，什么抵扣都划水。”落地算下来，跟买菜钱似的，差到一两万，谁家不纠结。
弄笑的是，三代那会还有“高能版”，可惜本地听说没啥货，懂车的都说别指望。人家讲，库存车基本尊贵、旗舰随便选，色儿挑得全，别挑那个“高能”。
至于新老区别，最直观莫过于这新款的脸，前脸改得愈发年轻，据说无边界那口“獠牙”格栅，晚上开出去小区还真唬人。对面马自达那个爱吹牛的小伙子盯着瞧半天，还以为改装店出的作品。贯穿LED灯，LOGO晚上能亮出来，有点那意思，可惜小区老太太一度说：“都有点儿凶神恶煞了哈。”
电动尾翼这玩意儿，见惯新能源的早习惯，燃油车里这个价位谁舍得上？销售眼睛亮了：“223牛下压力，告诉你，跑高速稳得很，外头谁家有？”其实家用跑高速有几回真敢手动调三档？好像更多拿来小区里“迎宾”亮个场，闺女还以为能当座椅按摩用。老三代那尾巴，说实话，小鸭尾样子货，有时候气场真差点劲。
一日出城下雨天，那第四代带的“能量晶体”尾灯远远一瞧，确实醒目多了。和三代的尾巴平淡不同，车友群里都在议论灯后头那LOGO发光还能“跟随解锁流转”，懂行的直喊这家电厂商要是会玩早赚钱了。
内饰方面，亲戚家三代的硬塑料，开一年就有划痕，狗爪印抠得贼清楚。四代内里倒是皮包得圭实，门板都带软包，做工不像十万以下的车。那块14寸中控横着装，像平板电脑一样杵着，旁边一排钢琴键，不用找图标手摸着就拧空调，老王说：“盲开眼都不用瞅，摸上就准。”说怪了，三代要调空调，低头那一下，经常差点怼电杆。
中控下头挖了镂空塞包位置，家里娃的书包往上一放正好，不像三代副仪表台下边连纸巾盒都塞不进。无线充电也快，媳妇一上车就扔手机上：“50瓦的能爆炸不？”我打哈哈，售后解释啥Qi协议、啥安全检测，半天没讲明白。
说到车机，三代老毛病谁用谁怨。大老李上次一边播歌一边导航，界面卡死半路，差点错过高速匝道口。新款装了什么天枢OS，销售凑近耳朵：“中控能听懂你说话，普通话不利索、夹点方言都认得出。”也不知真的假的，但师傅开会时试了句：“查下附近加油站。”系统刷地一声回了。说笑话，车友自测，那响应速度是真比老款快。两台互联那是标配，什么CarPlay、华为HiCar、OPPO一股脑塞了进去。比起老逸动，基本告别“车机变拖拉机”的时代。
动力么，四代比三代小涨。之前看手册写138千瓦，现在说141千瓦，扭矩也上了十牛米，可论体感，除了起步头那点窜、红灯蹦出去快了几步，平时真没啥区别。变速箱还是湿式双离合，一问技师，“湿的结实，保养慢慢来，不用太操心。”工厂伙计听说不怕堵车热衰减，说到底还是家用范儿多，跑山路并不出戏。群里有人八卦说，新四代冷门配置还藏了个主动闭合格栅，夏天上海堵着没见开锅，倒是省了点油，据说是6.2升百公里，当然实际还得看你咋开。
新款多了全景影像，媳妇说倒车入库一目了然。以前三代影像像素那叫一塌糊涂，夜里全靠碰运气，保安嫌你影响进出，师傅说：“换镜头不如省着点钱，留着加油。”
有个意外事故得说，去年隔壁小区一车主三代逸动追尾了，维修时发现后防撞梁结构与新四代有点不同，后边销售扯说四代加强了吸能盒，但也有师傅打太极，“家用车就那样，别老拿豪车比。”
至于买新买老这事儿，小区饭后从来聊不完。老张嘴硬：“三代省心，二手贬得慢。”年轻人一看电动尾翼那点噱头和大屏玩意儿，“我要新鲜，更带劲。”其实有时间，还不如出门试两圈碰运气，说不定四代刚到手，还能蹭个首批车友派对，回家晒个朋友圈，省得老婆骂你没点新意。
信源啊，些是自个跑4S问来的，有的是师傅嘴边顺的，微信群争了半天。厂里技师黄哥挂保修单，边修边嘀咕：“新旧无非花头多了点，心里踏实才是硬道理。”啧，说得也算扎实。
哦对了，前阵二手商知道我动心，死命推三代现车——估摸四代到量又该下调。为这价差，也不是一天就能明白到底值不值。横竖后排踢门槛那下，两代都挺宽的，娃蹦跳不吭声，买哪个，还不是自家说了算。
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