各位车迷朋友们，咱用车社今天又带来一个劲爆消息！
小鹏 G7 Ultra 这车，最近可是动作频频，直接给了一次“脱胎换骨”的 OTA 推送，这节奏，简直就像给车子注入了新的生命力，让它一下就“活”了过来！
这次升级，主打一个“全场景 VLA”大模型赋能，听着是不是贼高科技？
别急，咱今天就带大家伙儿，把这层神秘面纱给揭开，看看这车到底能玩出啥新花样！
首先，最让人眼前一亮的就是这个“全场景导航辅助驾驶”（NGP）。
以往咱们开车，尤其是在那些路况复杂、变数丛多的路段，比如需要“抢道”过路口，或者遇到那种没有红绿灯、没有辅道的左转，心里是不是总会升起一丝紧张？
生怕一个不留神就“犯了忌讳”？
这次小鹏说了，有了这个“全场景 VLA”大模型，它就能如同拥有“火眼金睛”的孙悟空，不仅能看清眼前路况，更能“洞察”接下来的潜在风险。
这啥叫“专家级的风险预判”？
就是那种突如其来的“鬼探头”，比如行人突然闯入，或者旁边的车道突然一个“急刹车”，这玩意儿都能提前给你“敲响警钟”，然后给你来个“预判式”的防御动作。
这感觉，就像是你身边有位经验丰富的“智囊团”，时刻帮你盯着路况，还能在你最需要的时候给你“提醒”并“出手相助”。
而且，它还能“学习”你的驾驶习惯！
这我就有点好奇了，这车还能“拜师学艺”？
以后我开车风格激进，它也跟着“放飞自我”？
我开车稳重，它就给我当个“沉默的伙伴”？
这简直就是给车子装上了“情感处理器”，能和你这驾驶风格“心有灵犀”。
以后开车，不再是冰冷的机械指令，而是与爱车“共舞”，这体验，绝对非同寻常！
紧接着，要说的是一个行业首创，叫“人机共驾模式”。
以往咱们说辅助驾驶，要么完全交给车，要么全程自己来。
但小鹏这回给你整了个“鱼与熊掌兼得”的方案。
想想看，你跑着 NGP，但突然想稍微掌控一下，轻轻拨动方向盘，或者轻踩一下油门，车子就给你退到“观察状态”，让你来主导。
当你松开油门或者方向盘，它又如“燕子归巢”般麻溜地接管，继续给你导航。
这场景，就像你跳舞，有时候想自己来个“自由随性”的即兴发挥，但大部分时间还是希望舞伴能带着你优雅前行。
低速跟车、匝道汇入这些场景，最需要这种“默契配合”了，有了这个模式，开车简直就像“行云流水”一般，更懂你的心意。
以后开车，不再是“我驾我的车”，而是“我和我的车共驾”，这感觉，完全是“诗和远方”的写照！
再说泊车，这可是多少车主的“心头血汗”。
尤其是那些没有清晰标线的车位，断头路、斜列式车位，简直就是“停车炼狱”。
现在好了，小鹏 G7 Ultra 直接送上“救赎”——自定义泊车。
你只需要在车机屏幕上，用手指“勾勒”出你想停车的车位，就算是歪歪扭扭，AI 也能如同“庖丁解牛”般，自动给你校准到最佳角度，然后稳稳当当地给你泊进去。
还能选择车头朝前还是车尾朝前，这连选择困难症都被它治愈了！
实际测试数据也够硬气，识别精度能达到 ±15cm，就算车位倾斜 45 度，它也能给你安排得“滴水不漏”。
这下子，那些“停车技术”不咋样的朋友们，终于可以“告别尴尬”，扬眉吐气了！
以后停车，不再是“煎熬”，而是“艺术”，这日子，也太美好得像“画卷”了！
还有更绝的，有些车位，你出去的时候特别费劲，左右都是车，缝隙小得如同“一线天”。
现在，你只需掏出手机，通过小鹏 APP 的“车控”功能，选择“智能出库”。
这玩意儿，比你想象的还要神乎其技。
它能识别前后左右的障碍物，最远能看到 5 米！
而且，你还能选择车头出去还是车尾出去。
最关键的是，全程手机操作，车子自己一点点挪出来，速度控制在 2km/h，稳得如同“老僧入定”。
而且，它还带安全保护！
如果障碍物靠得太近，小于 0.3 米，它就自动给你刹停。
这就像是你身边有个“隐形卫士”，帮你把车子安全地从“虎口”中挪出来。
以后再也不用在狭窄车位里“受罪”了，手机一按，轻松搞定，这才是真正的“智者乐”。
再说这个 AES 自动紧急转向避让，这技能，简直就是把“意外”扼杀在萌芽状态。
当车速在 30-80km/h 之间，系统判断你即将面临碰撞，并且刹车力度不足以化解时（例如迎面来车，你无法直接刹停），它就会在关键时刻，如同“战场上的战士”，果断地给你打方向，而且转向角度最大能达到 45°，同时给你减速。
这就像是你开车时，突然有人“挡道”，而你又无法直接刹住，这时候，车子会比你反应更快，更果断地帮你“避凶”。
试想一下，这种千钧一发之际，一个精准、及时的转向避让，可能就避免了一场“悲剧的重演”。
这可不是简单的“刹车”，这是“主动求生”的智慧，当真了不起！
除了这些“硬核”的驾驶辅助，小鹏 G7 Ultra 在 AR-HUD 方面也玩出了令人耳目一新的花样。
那个“路怒消消气”功能，简直是“化干戈为玉帛”的神器！
堵车、等红灯，或者遇到别人“强行加塞”，心里难免有点不快？
现在你可以按下自定义按键，直接在 AR-HUD 上给你呈现“爱心”、“笑脸”或者“烟花”的动画！
投射面积高达 87 英寸，视觉效果超乎想象！
而且还能通过方向盘快捷键或者语音控制，比如你说“你好小鹏，放个烟花！”，瞬间就能让周围车辆的“剑拔弩张”化为“和谐融洽”。
不过需要注意，这功能只在车速低于 60km/h 时可用，而且每次播放不能超过 5 秒。
这简直就是把车内变成了“情绪疗愈室”，创意十足！
这个“安全助手”也得到了升级，让你能看得更“通透”。
比如侧后方有车辆靠近，距离小于 3 米，它就会用红色闪烁来提示你。
在交叉路口，如果有行人或电动车离你小于 5 米，也会用黄色来发出警告。
甚至在跟车时，它还能显示前车的品牌和类型，就连前车即将加减速的意图，也能用箭头清晰地指示出来。
这就像是给你配备了“千里眼”和“顺风耳”，让整个路况都一目了然。
至于那个“自适应高度调节”，真是太贴心了。
很多人会觉得 AR-HUD 的投影高度不合适，看着有些别扭。
现在好了，它能通过摄像头精准识别你的坐姿，然后自动校准投影高度，并且允许你进行手动微调。
这样一来，无论你是高个子还是娇小的身躯，都能找到最舒适、最自然的观看角度。
这才是真正懂得你的“人性化”设计！
除此之外，一些细节功能也做得相当到位，堪称“画龙点睛”：
泊车体验这块，平行车位识别速度提升了 40%，不到 3 秒就能搞定。
而且支持的斜列式车位角度也扩大到了 60°。
360° 影像还能直接用语音控制切换视角，比如你只需说“看右前影像”，它就能迅速给你呈现，反应速度如同“闪电”。
这简直就是把泊车变成了一个“轻松的游戏”，简单高效。
行车安全方面，非 P 档状态下语音调节座椅，现在会先弹出提示：“是否在行车中调节座椅？”，这极大地防止了误操作，做得太棒了！
还有前后雨刮现在能同步摆动，遇上瓢泼大雨，体验会更加顺畅。
交互流畅度也得到了提升，语音直达功能可以让你直接点击浏览器链接，或者直接跳转到车控设置页面，例如你直接喊“打开空调 16 度”，它就能精准地带你到相应的调节界面。
行车录像也能通过语音快速查询，比如“看昨天的紧急录像”，它就能精准地定位到片段。
这简直就是把车机变成了一个“贴身管家”，你的一言一行，它都能心领神会，并且高效执行！
生态适配方面，小米手机的 UWB 和 NFC 钥匙功能，首批适配小米 15S Pro，靠近 0.5 米就能解锁，精度相当高。
在手机没电的紧急情况下，还能通过 NFC 触碰 B 柱来解锁车辆。
这简直就是“科技跨界”的典范，为用户提供了前所未有的便利。
空调显示也做了优化，LO/HI 极限温度有了独立标识，最低制冷温度也从 18℃下调至 16℃。
这对于在炎炎夏日里，渴望极致清凉的朋友来说，绝对是个令人欣喜的消息！
APP 体验这块，行程记录现在能即时同步到 APP，停车后 30 秒内就能看到详细的能耗曲线、NGP 接管次数等关键信息。
这下子，你对自己的爱车，可以说是“了如指掌”了！
总的来说，这次小鹏 G7 Ultra 的 OTA 推送，绝对是诚意满满，充满了“匠心独运”。
它不仅仅是简单地增加了一些新功能，而是从最核心的驾驶辅助系统，到最贴心的用户体验细节，都进行了全方位的升级。
特别是那个“全场景 VLA”大模型，光听名字就觉得科技感十足，而实际应用起来，更是让车辆的智能化水平得到了质的飞跃。
这下子，那些还在观望的朋友们，是不是感觉自己的钱包“蠢蠢欲动”了？
这小鹏 G7 Ultra，简直就是要把“前沿科技”、“智能互联”和“舒适驾乘”这三大法宝，一股脑儿地呈现在你面前！
不过，话说回来，在这么多令人兴奋的新功能中，你最期待的是哪一个呢？
是那个能让你“心情舒畅”的 AR-HUD，还是那个能帮你“轻松”完成泊车的自定义泊车？
又或者，你更看重那个能让你驾驶过程更加省心、安心的“人机共驾”？
这汽车界的变化，真是日新月异，你可得跟上这时代的步伐！
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