朋友们，作为在汽车圈摸爬滚打20年的老司机，今天咱聊聊这台2025款本田雅阁。
记得当年这可是B级车市场的顶流，提车还得加价排队，啥时候能提车全凭运气。
不过这几年市场变化太快，新势力品牌崛起，连本田这样的老牌选手也不得不玩起了“真香定律”。
外观设计：颜值在线，但创新不足
一上来就得夸夸这次雅阁的颜值，是真的有点“支棱起来”了。
六边形中网配上狭长的LED大灯组，整个前脸看着就带劲。
车身线条也做了不少功课，溜背式的设计让整车更显运动范。
尺寸方面更是实打实的大块头，4980×1862×1449mm，轴距2830mm，比上代还要大一圈。
看着就跟穿西装的运动员似的，既有型又不失稳重。
不过说实话，跟市面上那些新势力的设计比起来，创新度还是差了那么点意思。要说惊艳，还真说不上，更像是把老款的优点又加强了一遍。
内饰配置：科技感拉满，但有点“智商税”
一进车内，第一感觉就是内饰档次明显上来了。
12.3寸的中控大屏幕质感就是杠杠的，再配上10.2寸全液晶仪表盘，科技感满满。
座椅包裹性特别到位，坐进去就有种被环抱的感觉。
后排空间更是没话说，1米8的大个子能把腿伸直，这才是正经的B级车该有的水准。
不过这全触控的设计，说实话有点过于“潮流”了。开车的时候想调个空调温度、换个电台，都得点来点去的，眼睛老往屏幕上瞟，这安全性咱得打个问号。物理按键虽然不够酷炫，但用起来真的顺手多了。
动力系统：够用，但不够“上头”
动力方面延续使用1.5T发动机，最大功率192匹马力，最大扭矩260牛米，配上CVT变速箱。这套动力总成在日常使用中表现中规中矩，但说实话，开起来就是那种不冷不热的感觉。
油耗表现还是很亮眼的，百公里综合油耗只有6.6-6.8升，在同级别里算是相当能打了。
不过要说驾驶乐趣，可能得另请高明。
这套CVT变速箱虽然省油，但那种橡皮筋的感觉，对喜欢运动驾驶的朋友来说还是有点不够味。
智能化配置：实力比心
这次最让人眼前一亮的就是HondaSENSING360+系统了。8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头，外加一个驾驶员监测摄像头，这阵仗可以说是把雅阁武装到了牙齿。
系统能实现自动超车、自动进出匝道，还能提前预警弯道，这些功能在日常通勤中确实挺实用。不过驾驶辅助系统这东西，说到底还是个辅助，还是得靠咱们自己的双手双眼来把控方向盘。
市场竞争：老将新秀混战
放眼当下的B级车市场，竞争对手也都不是吃素的主。
新款凯美瑞同样颜值在线，丰田的混动系统口碑一直不错，省油性能更是杠杠的。
传祥L7在智能化配置上更是下了血本，价格还便宜好几万，性价比确实高。
别克君威虽然这两年风头不如从前，但整体调校依旧扎实。
用车成本：并不便宜
保养方面，雅阁延续了本田一贯的作风，小保养在1000块左右。但要是到了大保养，花个两三千也是常事。再加上现在的保值率也不如从前了，这些都得是买车时要考虑的因素。
说到底，现在的雅阁已经不是当年那个让人趋之若鹜的“神车”了。
虽然各方面表现都中规中矩，但在这个“卷”得飞起的市场里，确实少了点让人疯狂的亮点。
要说买它，也不是不行，但要说它能像以前一样称霸B级车市场，那可能真得好好想想了。
朋友们，对于这台2025款雅阁，你觉得它还香吗？
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