涨价40万！就为61匹马力，保时捷当粉丝好骗吗

新款保时捷911 Turbo S的价钱一公布，272.8万起，我对着屏幕半天没缓过神。去年还在跟朋友聊，说236万买老款，那动力，那操控，差不多到头了。结果转眼间，新款直接跳涨了将近四十万，这是什么概念？一辆全新的特斯拉Model 3就这么没了。

你可能会说，贵有贵的道理，人家上了混动系统。可这多出来的四十万，到底换来了什么？账面上，动力从650马力涨到了711马力，多了61匹。我专门算了一下，老款每马力大概要花3600多块，新款呢？涨到了3800多。等于说，为了这新来的61匹马，你得多掏四十万。这每一匹马都镶着金边儿吗？

有朋友劝我，别这么算，混动是未来，技术值钱。可问题是，这套混动系统并没有带来什么颠覆性的改变。还是那台双涡轮发动机做底子，加了个小电机，百公里油耗从12个降到11个？这点提升，说实话，买得起这车的人，谁在乎那点油钱。更像是个为了涨价硬塞进去的理由。

再看看旁边的对手，那才叫杀人诛心。法拉利Roma，620马力，卖241万；迈凯伦Artura，正儿八经的插电混动，680马力，才卖238万。新款911 Turbo S比人家贵出三十多万，动力上也没占到什么绝对优势。这么一比，保时捷的算盘打得噼啪响，就差把自信两个字刻在脸上了。

外观改了什么？前包围微调，排气换了个位置，内饰多了点所谓的Turbonite配色点缀。就这些，值四十万？去年提了老款的车主，心里估计一万个不平衡。我花两百多万买的快乐，今年你告诉我，加点颜色改个脸，就得多花四十万，这不是把老车主当垫脚石嘛。

网上那些忠实粉丝都开始动摇了，有人直言保时捷越来越飘了，还有人干脆说这价格我为什么不看看法拉利。这些声音不是空穴来风，大家心里都有一杆秤。涨价可以，但你得拿出让人心服口服的东西。就像前两年特斯拉Model 3改款，加了两万块，续航多了近一百公里，大家觉得值。可这四十万换61马力，怎么看都觉得亏。

说白了，这次新款911 Turbo S的核心争议，根本不是技术，也不是设计，就是价格和价值的严重脱节。保时捷仗着911这个金字招牌，觉得不管怎么定价，总会有人买单。这就像卖豆腐的非要搭个戏台子，架子端得太高，容易摔着自己。

所以，这波操作到底是不是在割韭菜？答案恐怕早就写在每个车迷的心里了。粉丝不是傻子，品牌信仰也不能当饭吃。你会为这61马力，心甘情愿地多付四十万吗？