十年燃油车三大顽疾，车企不提用后才发现损失

十年前买的那辆燃油车，陪我跑遍了不少地方。可这两年来，明显感觉它不似从前，毛病一个接一个冒出来。和汽修圈的老朋友聊过之后才明白，这其实是十年车龄的燃油车普遍的“三大老毛病”，车企是不会主动告诉你的。咱们车主要是糊里糊涂忽略了，不是花了冤枉钱去大修，就是让小问题拖成大麻烦。有些事，早点知道，心里更有底。也许是我开车的年头长了，对它的每一次异常都格外敏感。

第一种老毛病，油耗突然变高。以前加满一箱油能跑个六七百公里，现在明显缩水到五百多公里，我还纳闷是不是油价太高或者自己脚重了。结果查下来才知道，是发动机和其他零部件老化惹的祸。节气门积碳变厚、喷油嘴有堵塞、火花塞间隙变大，还有轮胎磨损、刹车片卡滞每一个小问题都让发动机更费力。那次我亲手摸过火花塞外壳，冰凉之中带着细微的粗糙感，就知道寿命差不多到头了。其实解决办法不复杂，做一次全车积碳清理，换新火花塞和机油，再检查轮胎与刹车，油耗能明显降下来。经验是，别急着听人劝动大修，大多数时候小钱就能搞定。

第二种毛病，就是冷启动发抖，甚至偶尔打不着火。尤其在冬天，早上我坐进车里，手刚握上方向盘，就被那阵明显的震动传得虎口发麻。等发动机热起来，抖动又像没发生过似的。很多人第一反应是发动机大故障，其实不然。原因常见：电瓶老化导致供电不足，喷油嘴雾化不佳，加上进气道积碳积厚。过了十年，原车电瓶的蓄电容量早就衰减，冷车启动那一刻力不从心。朋友教我先换新电瓶，再清洁进气道和喷油嘴。那次维修，工位里弥漫着淡淡的机油味，刺激鼻子，但心里踏实了比4S店所谓的全套检测省钱太多。

第三种老毛病，是密封件老化漏油漏风。橡胶件、密封条等零件在长年风吹日晒下会硬化、开裂。我有一次洗车，在阳光下蹲下仔细引擎舱的角落处能看到一层细小的油光，手指摸上去有滑腻感，这就是机油的轻微渗漏。早期几乎察觉不到，但如果不理会，漏多了就可能导致发动机缺油磨损。密封条漏风漏雨虽然不起眼，却会让车内配件慢慢生锈。对症办法是找准渗漏点，替换老化的密封垫或油封。这类配件并不贵，关键是检查要勤。

十年车龄的燃油车，出现这些情况就像人过四十会有肩颈酸痛一样，正常但不能大意。车企不愿意提这些，可能是为了维护口碑，也可能是希望你在维修上花更多钱。我自己是有过一次教训的拖了两个月没换电瓶，结果在一个冬日早晨被困在停车场，那种冷风灌进衣领的刺骨感，现在想来也算提醒自己。知道这些“老毛病”后，只要平时多留意，及时处理，就能让十年的老车继续稳稳跑。

车毕竟是消耗品，妥善保养才是它陪你更久的秘诀。我分享这些，不是为了吓唬谁，而是希望和我一样有多年驾龄的车主少走弯路。你是否也遇到过这几种情况？在你的用车经验里，还有哪些“老毛病”让你印象深刻又无奈？欢迎聊聊，看我们这些老车主的故事有多少相似的地方。