2026款特斯拉模型 3发生：外型升级，23.55万起，续航715千米，可遇不可求！
您有没有注意到，近期街上的新款车型 越来越多影子？出色的正脸，像一把锋利的刀刃，几乎可以瞬间将这些仍在“喇叭”烧油车子抛在身后。或许你早已留意到，23.55万的价格能够跑到715千米，这是不可言喻的。你也在想，特斯拉的浪潮是否再度放大了我们的姿势？看看这个姿势，真香定律可能又要兑现了。
说到外型，上一代的Model 3给人一种有点沉闷的觉得，“笑容嘴巴”仍然很抵制，但这次更新，前灯像光剑一样细，风阻也帮助降到0.22，一个简单的句子——快！我的一个朋友上周去试车，第一句话是：“比照片好很多，平稳！”没错，做为电瓶车的支撑，它仍然是很引人注目的，不被市场忘却。
在内饰方面，简约风格的作法可能会使一些人觉得有点有问题。全部的物理按键都被切断了。没有拨杆，第一次坐在车里难免会觉得有点冷。但是，经过一段时间的使用，智能语音和方向盘上的滚轴和触摸屏使后备箱看上去更加整洁。此外，特斯拉的一张牌是OTA系统升级，硬件空缺给将来优化的空间，应用觉得不是坑。是否接受这种设计在于本人的使用习惯。
下边提到的这种情况，续航，真的是每个电动车主的心头大事。在CLTC环境下，官方给出的较大续航为715千米。众所周知，点评状况一般都会缩水。比如，我上周从北京开车去上海，一小时在高速路上巡航120千米。尽管我开空调，但具体电池寿命约为610千米。在正常的城市通勤没有问题，但如果你常常远途驾驶，你可能要注意电源。一般来说，如果你想在远途驾驶中保持这种体力，你可能不得不控制你的驾驶习惯，否则你的功率会很快降低。
充电网络层面，特斯拉依旧是行业里的引领者，8000多个超充站半小时就能从10%充电到80%。与传统燃油车的油费对比，电费的优势非常明显。尤其是在家里安装充电桩前提下，几乎是低成本出行。对于电费，我家安装壁挂充电头一次仅有30元。与油费对比，简直是“稳赚不赔”。
说到特性，0-100千米加快4.4秒。没错，你说得对。当你踩下油门时，乘客的感受被称作舒服。假如后座的朋友没有系安全带，他可能会担心。但是，电池寿命也要为这类“暴力”驾驶付出代价。三次给油，电池寿命瞬间不上20千米，痛心吗？但偶尔感受这种快乐是值得的。
说到悬挂系统，2026款Modell 与上一代对比，3要柔和的多，特别是避震系统的优化。原先，硬邦邦减振器在这辆车上有了明显的改善，即便在城市的减速带上，舒适感也有了很大的提高。我的朋友老赵每天跑三环路。他上车后的第一句话是：“这条路噪声小得多，儿媳不再抱怨了。”挑明的说，校正的改进的确修复了之前的不足。
有关FSD（自动式驾驶），5.6万升级成本，你有点激动吗？但目前，FSD在我国仍处于灰度测试阶段，很多作用还未完全开放。如果你准备选购它，你可能不得不不断考虑它。如今，FSD的实用性并没你想象的那么强，当服务更成熟时，然后决定是否购买它。
先讲二手增值。特斯拉的二手车市场的确发生了很大的变化。我的朋友老吴上年买了一辆2022年车子。结论是，去年底，当他看到自己的车价缩水了6万元时，他一定很不高兴。电瓶车的折旧速度比传统燃油车快，这是不可避免的。对需要保值的顾客，估计要等一等，看看年末价钱是否会转暖。
对于维护费用，假如每年开2.5万公里，家充占70%，超充占30%，每百公里电耗14kWh，年电费在1925块左右。比较之下，同级2.0T燃油车的油价估计要1.8万元，差距很大。电车显然更划算，保养保险成本也不高。总体来说，它很经济。
最终，北方的朋友们最担心冬天电池寿命损失。去年冬天，我在零下10度以上的条件下开启了温度。开启暧风后，电池寿命显著降低。解决方案很简单——提早充电，维持电量不少于20%。这类问题几乎是所有电动汽车的疑难问题，不单单是特斯拉。
对于这款2026款Modello型 3是否值得逐渐，你自己决定。如果你对电瓶车的新技术有兴趣，并且想节约原油资产，那么毫无疑问，买它肯定是对的。如果你担忧二手保存率或智能驾驶作用，你可能不得不等候。如果你更喜欢驾驶控制，对充电桩不放心，或许传统燃料汽车更适合你。简而言之，购车，要理性，无法被营销惯例冲昏。
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