新势力2026年销量目标，果然不同！

2025年过去了，每个品牌都官宣了销量，2026年健步而来，很多车企也陆续官宣了自己的销量目标，我们就来看一下他们的目标发生了什么变化，有什么新的特征。

从2025年的目标和交付量看，传统车企对销量的预估还是比较稳的，基本都能按计划完成。说明传统车企经过时间的沉淀获取了正确的行动路线，而不存在冒险等偏激路径。

比如吉利2026年销量目标是345万台，环比增长了15%、长安2026年销量目标是330万台，环比增幅仅仅才10%，他们的增长目标大多控制在20%以内，让目标蹦一蹦就能够到，而不像新势力一样动辄就是50%的增长、100%的增长令人恐吓，但这也是一种成长的过程体现。

新势力就竞争激烈多了，由于目标定的比较高，目标和实际完成度之间的差距也更大。其中零跑、小鹏、小米表现最好，完成率都比较高，超过了100%，不仅目标超额完成，时间上也提前完成了。而2026年的目标也都定得更激进，尤其是零跑，直接把目标翻倍，冲着年销百万量去了。

新势力的销量目标参差不齐，有的翻倍，有的负增长，那些去年的黑马，比如小鹏，零跑，小米等，都完成了既定目标，今年定目标也就显得更加激进；当然也有新势力品牌2026年目标是负增长，比如理想，极氪等，市场环境和自身产品等因素，不得不降低目标。也有目标不变的，比如鸿蒙智行，由于去年定的目标偏高，所以今年就维持了去年的目标数字。

除了以上这些官宣了2026年目标的品牌，也有很多车企还没有宣布，无论如何，车企们已经有了自己心目中的预期，将走向他们最好的结果。