铃木US125复古小踏板：遗憾之处在于全系未配备ABS

在万众期待下，济南铃木终于发布了其新款复古小排量踏板——US125。然而，这款新车在我看来，仅差一步便可达到完美境界。那么，究竟是何不足之处呢？遗憾的是，全系车型均未配备ABS防抱死系统。
若将时光回溯至三五年前，铃木US125无疑是一颗璀璨的明星。其起售价仅需1万出头，便拥有铃木品牌的鼎力支持，设计上几近完美，机械性能卓越，驾驶起来流畅无比，同时兼具省心与可靠。然而，时至2025年，US125的不足之处逐渐显现，其中最明显的莫过于未配备ABS防抱死系统。在竞争对手纷纷进步的背景下，这款2024年上市的新车似乎显得有些落伍。
例如，五羊本田推出的NWF125以及新升级的新大洲本田NS125LA，部分车型已配备了前ABS。尽管其安全性较双通道ABS略显不足，但相较于无ABS的版本，无疑提供了额外的安全保障。或许有人会质疑，为ABS版本多支付的1500-2000元左右是否值得？然而，从长远来看，这无疑是一笔物超所值的投资。毕竟，ABS可能在日常生活中并不经常使用，但一旦遇到紧急情况，其作用将无法估量，能够直接为骑行者带来安全保障，确保每一次出行都安心无忧。
谈及铃木US125，若其能推出带ABS的版本，并适当调整售价，无疑会吸引众多消费者的青睐。然而，遗憾的是，铃木并未采取此举措，仍沿袭三年前的造车理念。

个人观点是，即便US125不配备ABS，只要其售价控制在1万元以内，例如9000元起售，其市场表现将大不相同。至少在性价比方面，相较于其他合资复古小踏板，US125仍具备一定的竞争力。

而铃木在市场上的保守态度，其实已有所体现。例如，其仿赛车型GSX250也未能跟上市场的步伐，仍然停留在旧有的技术水准上。铃木需审视当前250仿赛市场的激烈竞争态势，缺乏动力与配置、价格又偏高的产品，如何能说服消费者选择购买？

展望未来，可以预见到125复古踏板市场将逐渐普及ABS配置，且价格维持在万元左右水平。同时，150复古踏板的加入也将进一步加剧这一细分领域的竞争。对于铃木US125而言，未来是否升级配备ABS，将取决于其市场策略和消费者需求。