新车丨一口价15.99万元起竞争宝马X1，新款凯迪拉克XT4到店

豪华SUV杀疯了！ 凯迪拉克XT4一口价15.99万起，比本田CR-V还便宜，宝马X1直接慌了阵脚。 这不是促销，是赤裸裸的降维打击你花买普通合资车的钱，就能开上33英寸巨屏、AKG音响的豪华SUV，配置高到离谱，连销售都省了砍价环节。

新款XT4全系三款车型：25T两驱都会型15.99万、28T豪华型17.99万、28T尊贵型18.99万，相比22.97万的指导价，最高直降8.58万。 全国统一“一口价”，进店不用比价，直接刷卡开走。 车身颜色只剩多瑙蓝、曼哈顿灰、曜石黑和阿拉斯加白，砍掉了暗夜紫和加州红。 尺寸还是老样子：长4602毫米、宽1881毫米、高1630毫米，轴距2779毫米，比宝马X1窄了36毫米，轴距短了23毫米。

外观没大变，依旧是分体式大灯配V形镀铬格栅，尾部竖状L形尾灯和双边排气保留。 不过四驱运动套件包彻底取消，熏黑格栅、行李架、轮辋全没了，门把手也换成普通款。 车内配色只留暗夜骑士和银河星云，砍掉西雅图未眠配色，中控那块33英寸曲面巨屏还在，分辨率9K，色深10bit，能显示10亿种色彩。 车机升级到5.0版，高通8155芯片打底，操作更顺滑，新增实况、壁纸、地图三种主题。

配置上，中配豪华型开始标配14个喇叭的AKG音响，低配得自己加钱。 前排“宝藏座椅”全系带通风、加热、按摩，腰托针对亚洲女性体型优化，恒温36.5度，全景天窗能挡99.97%紫外线，化妆镜加了柔光特效。 安全方面，BFI一体式车身用上76.4%高强度钢，座椅带3D振动预警，比滴滴乱叫的警报更人性化。

动力分两档：1.5T轻混最大155千瓦、270牛·米，2.0T轻混最大174千瓦、350牛·米，全系配9AT变速箱，前轮驱动。 2.0T版本百公里加速7.7秒，比宝马X1三缸机猛，市区真实油耗冲到11-12升，得加95号油，一周通勤油费400元打底。 变速箱低速顿挫明显，刹车踩起来偏硬，冷启动噪音大，新车皮质味也浓。

竞品价格彻底被碾压：宝马X1优惠后18.89万起，奥迪Q3卖到16.37万起，XT4比它们便宜2-3万。 连本田CR-V、丰田RAV4这些普通合资车，现在都和XT4一个价位区间。 4月销量数据扎心：XT4只卖了316台，宝马X1卖了3797台，奥迪Q3也有2359台。 凯迪拉克押注女性市场，请戚薇代言，喊出“大女主座驾”口号，发布会还蹭“525我爱我”谐音梗。

用户画像很清晰：企业高管、中产家庭、年轻人和宝妈群体是主力，他们看重品牌面子，又不想为BBA多掏七八万。 低配版砍了倒车影像和L2辅助驾驶，中配17.99万最划算多花2万升级2.0T动力、AKG音响、座椅加热和全速自适应巡航。 顶配18.99万多了真皮座椅，性价比不如中配。