很多车主拿到新车之后，总想给车子做一点外观上的改动，改装轮毂就是热度很高的一项。原厂轮毂尺寸普通，样式平平无奇，换上更大一号的轮毂，整车姿态瞬间变得饱满，视觉效果提升特别明显，开出去回头率都高不少。网上各种改装案例看得人心动，不少人脑子一热就直接下单更换大尺寸轮毂。但是很多人只看到改装之后帅气的外观，却没有认真去想，加大轮毂并不是只换一个轮子这么简单，会带来一连串看不见的连锁变化，油耗、驾驶感受、车辆部件损耗都会受到影响，后期还有不少现实麻烦，这些代价改装店大多不会跟你讲透。
先说最直观的驾驶感受变化。更换更大尺寸轮毂，轮毂本身重量往往会增加，转动起来需要消耗更多动力。很多车主改完之后第一感受就是车子起步变肉，踩油门没有以前轻快。想要达到原来的加速效果，就要更深踩油门，最直接的结果就是油耗上涨。不少车主改完大轮毂之后，综合油耗直接上涨大半个到一个油，长期跑下来，一年油费累积起来也是一笔不小的开销。同时，大轮毂配套的轮胎扁平比会更低，轮胎侧壁变薄。轮胎侧壁变薄之后，滤震能力会大打折扣，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感会直接传递到车厢里面，整车舒适性明显下降。
轮胎侧壁变薄，还有一个很现实的问题，就是更容易鼓包。日常开车，不小心压到马路牙子，或者过坑速度快一点，薄侧壁轮胎缓冲余量很小，内部帘线很容易断裂，直接出现轮胎鼓包。轮胎一旦鼓包就必须直接更换，没办法修补，轮胎的更换成本也会比原厂轮胎更高。大尺寸的轮胎，本身单条价格就贵，后期更换耗材成本会明显上升。
除了油耗和轮胎，车辆的里程速度读数也会受影响。如果轮毂加大之后，轮胎外径没有做到和原厂保持一致，仪表盘的车速、里程计数就会不准。仪表盘显示的速度，和实际行驶速度存在偏差，跑高速的时候，很容易不知不觉超速，收到违章罚单。还有，更大更重的轮毂，会加重悬挂、刹车系统的负担。悬挂要承受更大的簧下重量，长期下来，减震、胶套这些部件老化速度会加快。刹车方面，转动惯量变大，刹车负担增加，刹车距离也有可能会变长，关乎行车安全。
另外还有法规层面的现实问题。私自更改轮毂尺寸，和行驶证登记信息不一致，年检的时候是没有办法正常通过的。想要过年检，就得把轮毂换回原厂规格。部分地区路上查改装，被查到还会被要求复原。很多改装爱好者只看重颜值，忽略年检的麻烦，等到年检的时候才发现问题，进退两难。
当然不是说轮毂完全不能改，如果一定要升级，尽量保证轮胎外径和原厂接近，选择轻量化的正规产品。但普通家用代步，单纯为了好看去加大轮毂，其实性价比很低。好看的背后，是油耗上升、舒适性变差、轮胎更容易损坏、年检受限这些代价。改之前一定要权衡清楚，不要只被外观吸引，忽略后续一连串的用车成本。
