看到128万U8L现场那一刻,确实有点懵,比亚迪仰望这波操作太顶了,满场“鼎级”的词,听多了想笑,翻遍全场也就胡晓庆一句话最实在,“技术鱼池”里最顶端的黑科技,全都先用在仰望上。说白了,比亚迪仰望就是把家底都亮出来了,感觉像拆家卖车,舍得。128万的价格,一辆国产SUV,一上来就是豪门剧本,顶配,顶设计,顶材料,顶配置,不讲道理,一切顶到位。从数据来看,零百加速3.5秒,3纳米智舱芯片,U8L直接开进了“中国超豪华圈”。网友刷屏:地表最强SUV?车圈热搜爆了。
U8L这个“大块头”现场气场拉满,5米4的车长,2米宽,1米9高,轴距3250mm,几乎是全尺寸级别,也就是行政级别SUV满配体格。本来想做西方那一套时空美学,后来仰望还是忍不住带回了东方审美,命名“鼎天立地”,给中国车赋魂。你说“鼎”,想想古人家的那种庄重,对吧?一车三鼎,还是甲骨文黄金纯金工艺,全车装饰那种,连车标都是24道工艺定制的。很多车卖品牌,这车卖文化,懂吗?你说不是顶级豪华,但凡坐进去,柚木、黑胡桃饰板,Nappa真皮座椅,羊毛地垫,手工27道打磨,窗扬声器花型,全都是一眼精致,反正不是那种看一眼就把你花式秀懵,而是细节慢慢杀你。有钱老板坐进去,哪怕自己拿手在车里摸一圈,都能闻到那股工匠精神味道。
安全这一块,比亚迪一直挺硬,胡晓庆在现场也是一直吹自家铝合金大车架,说采用航空材料直接成本涨3倍。用的还是7系航空铝,低压铸造机是同级最大尺寸,标配碳陶刹车盘,能刹住那种分分钟880kW电驱动那种大胖子,极端场景下应急浮水,高速爆胎还能稳行。这种级别安全,基本上是产品要做给企业家老板开,连二排零重力座椅都能主动识别碰撞风险,自动靠背调整,连信息泄露也做了防护,扶手屏“一键隐私”,AI全场景语音,痕迹清理,代客模式,一出门,把自己用痕迹全清,老板社交无后顾之忧 既然都是鼎级群体,要求全都顶着做到,你说一般品牌做不到,他们还真舍得砸钱,光开发这个全铝车架,工程师一做就是一年半。
舒适体验直接全员飙车,云辇-P+液压车身系统,双电磁阀阻尼调节,过弯加速平稳,不出怪声。晕车人群专属调校,过弯特别稳,连内部按摩都十八点分区,每个座椅都有专属模式。后排除按摩,150度大躺角,脚托全出,看片子就是一个移动影院。一键舒躺、全平躺椅、双人沙发床,这种商务体验感,老板请客,朋友聚会,直接秒杀同场美系德系。
动力不讲理,看车厉害了,你要敢踩油门,零百加速3.5秒,打脸一堆百万级超豪华SUV,最大功率880kW,最大扭矩1520N·m,豪华转向系统,中央分体式后轮,最小转弯半径只有5.45米,说实话,跟A级轿车一个水平,你信不信。续航解决焦虑,电池55.53kWh,油箱升级90L,CLTC综合续航1160km,充电13分钟满80%,老板抽根烟,车就充满了。全场都是实用性,人群画像直接打企业家,需求精准,商务加家庭出行,你要是说能PK劳斯莱斯加路虎,仰望全都在追。
这次现场还来了不少海外大佬,香港富商,阿联酋皇室,直接开直升机来的。国产品牌主场,气氛就是跟以前完全不一样,谁能想到,中国制造已经卷到128万区间,顶级豪华车画风变了。问下:谁家SUV能一车三鼎标、黄金工艺,动力、工艺、智能、安全全拉满?本土品牌做到极致,还敢叫价128万,谁能不服气。
欧美超豪华车一直是老牌定义,仰望U8L发布就给中国制造打了新的标签。本来百万级,大家都习惯看奔驰大G,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越那种,但凡加速3秒级别,一个都没有,智能不说3nm芯片,智能座舱全场独一份,点触即达,看电影、开会、听歌全打包。连细节门槛都拉高,买豪车就是买尊严,中国车主本色出圈,当年拼进口超豪华,现在都开始拼谁家国产最贵,谁家配置最顶,行业标杆就这么立起来。
聊到这儿,自己心里其实还是挺有感触,十年前敢想一辆国产车能进百万级,连阿联酋皇室都跑过来坐,实在没法不服气。得承认,比亚迪仰望这一波,把企业家、老板圈都掰开挖到顶级产品体验了,一群用户都是商界一线,对安全、舒适、隐私、科技、空间全都顶到极致。看社交网络,网友各路段子刷起来,“一口气吞下奔驰、路虎、宾利”,但凡懂行就知道,这不是拉流量,是真做了有底气的产品。
其实细想,U8L的出现,也给行业带来很大推力,仰望不只是加豪华,还是真正把东方美学、中国文化、高科技、顶级工艺给掺到了一台车里。买这车的人,不只是炫富,更是一种身份认同和历史自信。百万级豪车的定义一下子扭转,从外资车玩配置到中国车玩科技和文化,所有那些西方超豪华老玩家,现在都得琢磨下,怎么跟中国车卷真正的设计和体验。
回到网友那句话,“地表最强SUV?”数据够强,工艺够强,价格最强,有没有争议肯定有。但从产品力和市场号召力来说,仰望U8L已经把中国制造的天花板拉到一个新高度,下一步,只等批量车主的使用体验。讲白了,这才是中国汽车的底气,谁还能说中国造不出顶级豪车。
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