10万内插混家轿选车，多数人都会陷入同一个纠结：想兼顾低油耗与长续航，又怕低价车型偷工减料、核心配置缩水。2026款比亚迪秦PLUS DM-i的登场，直接将长续航插混拉至8万级价位，7.98万起售的定价的背后，是真性价比还是减配套路？这台常年稳居家轿销量榜单的车型，升级后是否还能延续优势？
2026款秦PLUS DM-i共推出5款在售车型，含2025款智驾版2款与2026款3款，售价覆盖7.98万-9.98万。其中2025款智驾版55KM领先型、2025款智驾版128KM进取型及2026款128KM进取型均为7.98万起售，2026款210KM进取型8.98万起，顶配2026款210KM超越型9.98万，搭配至高1.1万购车权益，置换补贴与金融贴息叠加后，实际入手价可跌破7万，精准覆盖刚需家用群体预算。
续航与能耗是插混车型的核心竞争力，也是用户最关注的痛点之一。2026款秦PLUS DM-i 210KM版本搭载25.28kWh插混专用刀片电池，匹配第五代DM混动系统，满油满电综合续航达2110km，纯电续航210km可满足日常通勤，跨省自驾无需频繁补能。NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，纯电模式每公里成本约0.2元，日均通勤40km可实现一周一充，年均比同级燃油车节省超7600元，长期用车成本优势显著。
动力层面，官方确认该车搭载1.5L自然吸气发动机与7合1扁线油冷电机，发动机最大功率74kW，电机功率120kW，峰值扭矩210N·m，匹配E-CVT无级变速与前置前驱布局。城市通勤以纯电模式为主，行驶安静平顺无顿挫；高速行驶时发动机介入自然，驾驶感受贴近纯电车，彻底改善了混动车型常见的顿挫问题，兼顾家用通勤与高速出行需求，动力参数源自青海省省直机关事务管理局发布的官方车型配置表。
“低价必简配”的固有认知，在这台车型上被打破。入门版7.98万车型虽未配备L2辅助驾驶与全景天窗，但核心安全配置未缩水，ESP、胎压监测、倒车影像全系标配，12.8英寸可旋转中控屏与DiLink 100智能座舱高阶版同样为标配，手车互联、基础娱乐功能可满足日常使用。中高配车型搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高快领航、全场景自动泊车，实用性优于同价位燃油车及同级插混车型，配置信息经中国经济新闻网与懂车帝双重核验。
对比同级竞品，其综合竞争力突出。荣威M7 DMH 2026款160km舒享版指导价9.78万，吉利银河A7 2025款150km星舰版指导价12.58万，两款车型起售价均高于秦PLUS DM-i，且纯电续航分别比秦PLUS DM-i 210KM版本少50km、60km，性价比差距明显。比亚迪依托规模优势实现技术下沉，让刚需用户以低价享受高阶配置，这也是其市场竞争力的核心所在。
外观与内饰兼顾实用性与个性化，新增墨竹青、松烟绿、未央灰三款配色，共7种车色可选，适配年轻人多元审美；内饰换装集成式豪华电子怀挡，操作便捷且节省储物空间，新增无麦K歌功能，兼顾实用性与娱乐性。底盘采用前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，属于同价位主流配置，调校偏向家用舒适，日常行驶滤震效果尚可，适合家庭通勤使用。
品牌品质层面，比亚迪2025年全球销量达460.24万辆，海外销量首次突破100万，覆盖119个国家和地区，从产品出海升级为生态出海，强大的品牌实力为车型品质提供支撑，该销量数据来自比亚迪官方新闻中心发布的年度报告。秦PLUS DM-i累计销量突破270万辆，稳居家轿销量前列，市场口碑经大量用户验证，中国汽车报曾对其销量数据及用户反馈做过专项报道。
10万内预算选家用插混，秦PLUS DM-i是兼具性价比与可靠性的选择。预算有限，7.98万入门版可满足日常通勤；追求长续航与智能配置，8.98万210KM版本性价比最高。其在价格、续航、能耗、配置上的综合优势，契合刚需家用群体需求，也是其长期占据销量榜单的核心原因。
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