一台中大型家用SUV最容易打动人的不是车长超过5米，而是它把空间、舒适性、补能和智能化都写进了配置表里。围绕海狮08的有关信息中提到23万至28万元的预售价、纯电与插混双动力、空气悬架、后轮转向等卖点，确实击中了25万元级家庭用户最在意的问题。
但是截止目前对于该车型是否正式亮相、是否开启预订以及具体配置价格上市时间等仍要以比亚迪官方发布信息为准。从准备买车的家庭角度来说，与其被一串参数所牵动而产生情绪上的波动，不如先理清那些真正影响日常体验需求的事情。第一道选择题是座位数。
五座车的优势并不是“少坐一个人”，而是可以为家庭提供更多的后备箱空间，并且还可以为婴儿车、露营装备、行李箱等物品留出更多空间来存放。第二排也常常有较大的横向空间，长途乘坐更加从容。
六座版的使用逻辑不同于五座版。
它适合家里经常有老人、孩子同行，或者需要让第三排乘客更方便上下车的家庭用户。但是六座车并不是任何时候都比五座车更好用的车型：当第三排坐满乘客之后，后备厢容量就会受到影响了。如果全家人一起外出旅游并且行李比较多的话，在座位数量和装载能力之间还是要做出取舍。
动力形式不能只看宣传页上写的是不是续航数字。
插混车型的意义就是给没有稳定充电条件的用户留了一层余地。城市里能充电时可以尽量用纯电；长途出行或者临时补能不便时，燃油系统可以提供支持。对于充电条件不固定、跨城频率高的家庭来说，插混车型更容易融入现有的生活节奏中。
纯电车型更适合充电条件较好的用户。家里或者单位附近有可靠的充电桩，在日常通勤距离上固定下来之后，纯电车使用成本低而且安静。但是如果购车的时候主要考虑长距离自驾的话，就不能只看标称续航的距离了，还需要结合补能网络、冬夏季能耗、满载表现以及自己的出行路线来判断。
空气悬架、后轮转向等配置近年来频频出现在中高端SUV上，也使得很多消费者把它们当作“必选项”。
但是这些确实可以改善体验，空气悬架可以兼顾不同路况下车身高度和乘坐感受的平衡，后轮转向也可以帮助大尺寸车型完成停车、掉头和狭窄车位的操作。
但是配置是否具有价值还要看实际体验。
底盘舒适性由悬架类型决定之外，轮胎规格、减振器调校、车身刚度、座椅支撑以及车内隔音等也都会影响到它的舒适性。可以试驾的时候故意走一段减速带或者破损路面再坐到第二排来感受一下，而不是只在展车旁边看参数。智能辅助驾驶也是如此，感知硬件丰富而且功能名称齐全并不意味着就可以放松对车辆的控制。辅助功能的应用范围、天气状况、系统提示方式以及驾驶员注意力要求等都应当事先了解清楚。对于家庭用户来说，稳定、易用并且有明确边界的东西比它的功能数量更重要。等官方所有的信息公布之后，消费者也可以带着一家人去参观汽车：“坐一坐第三排”，装一装常用行李，“试一试停车和过坎”，再算清楚充电条件与用车成本。“家用SUV不但是配置表上的旗舰，更是每一次接送、通勤、远行时都让人省心的伙伴。”
