2024年车展上，理想卖掉几十万台车，重新回到高端销量第一的位置，这个情况来得突然，因为长城吉利已经连续多年保持技术领先，到了8月，增程在高速只跑出大约8个油，但在市区卖得满地开花，这是头一次落后技术干翻先进技术，有人感到担心，觉得买增程真亏本，其实事情没那么简单。
增程这次能赢，是因为没有把鸡蛋全放在机械档位里，它卖出的车里大电池还占绝对大头，有三十多万台，公司没有急着搞直驱，反而给老底盘加上彩电冰箱功能，升级了座椅，让旧车壳也能打市场，新势力部分营销和配置加起来占一多半，也在往前冲，这种简单粗暴堆舒适，落后技术抢钱的组合，让造车新势力在卖高价时不容易摔跤。
比亚迪在十万家市场销量火爆，是公司死咬住省油底线的结果，它把更多精力转向县城，特别是网约车和回老家，在那些地方跑一公里所花的钱不到三毛，百公里油耗低至3升多，单子满天飞，说明老百姓认这套理，愿意放弃坐大沙发，来换取一个月省下几百块。
比亚迪在直驱方面持续发力，五月即将铺开第五代技术和超低油耗，这些新机器装到主流车型后，一箱油跑两千公里不再是梦，而理想采取舒坦策略，主要面向带娃奶爸，价格区间拉满，不依赖省钱竞争，凭借空间大和坐得舒服来赢得市场。
现在很多人还拿技术新旧当唯一标准，车企已经不光比谁齿轮多，纯电车型快充占八成以上，插混学的就是这条路，增程更像塞班，电池和发电机一起干，不担心被骂落后，充电桩没铺满加上跑长途还要排队，逼得买车人必须寻找新出路。
说白了，这俩车打的不是同一场仗，一个在守住钱袋子，另一个在开拓大沙发，消费者倒是得了好处，车价没怎么涨，配置反而越来越全，舒服功能下放得比以前快多了。
