你买车了为追求性价比、大空间、高配置？那有些冷门车型也值得关注，但如果你只看销量买车，那选择就少了很多。有些冷门车型并不差，只是被消费者忽视了。比如宝骏享境也有上汽技术支持，售后体系也还行，至少不会跑路吧！而它旗下的宝骏享境今年6个月才卖出1311辆，但它指导价为12.98-18.88万，性价比就很高了。
宝骏享境的卖点挺多的，比如5米级车长，20万级的配置，还是定位“智能超舒适旗舰家轿”，虽然上市初期一个月就卖出5000台，但现在销量不敢恭维，为什么这台“平价大空间家轿”会被大家忽视呢？
我觉得宝骏享境的前脸还是挺运动的，延续了年轻人想要的运动风格，车头不仅看起来更宽大，而且流畅性的线条。车身比例都能带来视觉冲击，看起来更运动但又不笨重。另外车漆质感也不错，选择性很丰富，一共有五座车漆可选，分别为超影灰、夜光白、乌骓黑、香林紫和玉顶黄，个觉得灰色更容易接受，耐脏也省心。
重点是车漆采用了8层巴斯夫车漆工艺，因此阳光下的质感光泽更亮，摸起来的质感也柔滑。
宝骏享境整车设计有种艺术感，线条非常流畅，2.5米的溜背，黑色的车顶质感都很帅气。
细节上的设计也很精致，尤其是尺寸空间才是卖点，长宽高为5005×1900×1490mm（纯电动版），轴距为2900mm，但它价格不足13万起，在同级产品力也是属于降维打击，对标车型就是比亚迪汉EV，而且插混的高度达到1505mm，比纯电版本高了15mm，因此两个版本还有差异化。
但它全系都配有隐藏式门把手，尾部延续贯穿式尾灯，但支持灯光动态语言，通过车身线条来降低风阻，整车仅0.198Cd风阻，并且还配有19英寸米其林静音轮胎，如果是纯电版本，高速场景下，车内会更安静。只看外观设计、数据参数，宝骏享境依旧有竞争力，为何不受关注呢？
宝骏享境从C柱开始已经成为艺术品，轿跑韵味很强。这台车比较强舒适度，结合参数，实际上后排也是VIP的乘坐体验，1.8米个子居然有超两拳腿部空间，甚至部分身材能够达到3拳腿部空间，纯平的地台布局，哪怕乘坐三位大人也不会觉得拥挤。
座椅用料更是宝骏享境堆料的地方，皮革材质采用8层复合材质，内部填充记忆海绵，采用3D MESH层高回弹材质，坐上去很柔软舒服。并且坐垫的厚度为55mm，后排更是达到73mm，填充足也有更好是支撑性，前后座椅都配有通风加热功能，配上隔音玻璃之后，宝骏享境的舒适性比本田雅阁、丰田凯美瑞还要高级。
宝骏享境最顶配不到19万，但的确也塞进了20万级的配置，比如可以选装灵眸智驾3.0智驾系统，这台系统也能支持城市NOA、自动泊车辅助等，同级里还是非常罕见的。毕竟多数同级竞品只给到你L2辅助，所以这样是卖点之一。
并且灵眸智驾3.0联手大疆一起研发的产品，采用双目立体摄像头来监测，芯片算力也达到100-200TOPS范围，支持高速市区NOA等功能，记忆泊车、轨迹寻车、自动变道等操作都没问题。
尽管实测，宝骏享境市区高峰期的表现很成熟，拥堵路段能够实现20余公里零接管，等待红绿灯、十字路口等场景下，宝骏享境起步很稳，掉头停车的识别率很高，可以精确倒车入库、侧方停车，对于新手、女生用户来说，宝骏享境应该更容易接受才对。
宝骏享境一共提供2套动力，纯电版本和插混版本，那纯电版本比较适合年轻人考虑。它的电机功率为186kW，约为253匹马力、310扭矩，因此百公里提速仅为6.9s，而电池包则采用申联布局，纯电续航也能达到600公里。同时它也支持快充，并且20分钟就能续航300公里，对于操控、动力有追求的年轻人，纯电版本更值得考虑。
那插混版本更适合有家庭的朋友，没有续航焦虑，不仅可以加92号汽油，而且官方最低4.8L油耗，一箱油超1100公里续航。纯电模式下也有140公里续航，而且适配单电机，动力也能达到218匹马力，动力调校上没纯电版本那么运动激进，但至少比某些1.6T动力强很多。
