长安马自达放大招：EZ-60这车，有点东西
最近，长安马自达憋了个大招，直接把EZ-60给端出来了。
这车啥来头？
简单说，就是一款新能源SUV，而且一口气上了纯电和增程两个版本。
计划明年在上海车展上亮相，到时候估计又是一波围观。
这EZ-60，明显是要接替EZ-6，扛起长安马自达新能源大旗的意思。
不过，这次它俩的设计风格不太一样。
EZ-6的纯电和增程版，前脸还有点小区别，但EZ-60直接统一了，省得大家纠结选哪个脸。
长安马自达这次是吃了大力丸？
先说说这EZ-60的外观。
它很大程度上借鉴了马自达之前的ARATA概念车，也就是所谓的“创”设计理念。
最显眼的就是那个封闭式前脸，这是新能源车的标配，看起来也更简洁。
前脸下边还加了条灯带，车标也能发光，晚上出去溜达，绝对够吸睛。
大灯也玩了点花样，用了分体式设计。
上边的灯带细长，和前脸的灯带连在一起，拉宽了车头的视觉效果。
而且，设计师还在前脸上面开了个风道，前保险杠中间也留了进气口，据说能提升空气动力性能，听起来挺唬人。
车身侧面，用了双色设计，车顶黑化，营造出悬浮车顶的感觉。
轮眉和车门下边都用亮黑色材质包着，上面还刻了“MAZDA”的英文，细节控应该会喜欢。
电子外后视镜是个亮点，集成了转向灯和摄像头，车里还有显示屏，视野应该比传统后视镜更好。
隐藏式门把手也是现在流行的设计，能降低风阻，提升续航。
车身尺寸方面，EZ-60长4850毫米，宽1935毫米，高1620毫米，轴距2902毫米，定位是中型SUV。
拿它和同级别的阿维塔07比，EZ-60在长度和高度上略胜一筹，阿维塔07则在宽度和轴距上占优势。
车尾的设计比较简洁，贯穿式尾灯是亮点，尾灯下边同样有“MAZDA”的英文标识。
后扰流板和高位刹车灯也没落下，提升了运动感和安全性。
纯电版的EZ-60，车尾有“EV”标识，表明身份。
增程版则比较低调，啥标识也没有，排气也藏起来了。
屏幕这么大，是想在家看电影？
进到车里，内饰设计也挺有意思。
环抱式座舱，营造出温馨的感觉。
中控台几乎没有实体按键，取而代之的是一块26.45英寸的5K悬浮一体式屏幕。
这屏幕够大的，感觉都能在家看电影了。
方向盘是双辐平底设计，上面集成了触控按键。
换挡方式也改成了怀挡，空出更多空间。
中控屏下方是空调出风口，设计简洁。
车机系统搭载了4纳米工艺芯片，支持手势控制。
还有裸眼3D-HUD，以及电子外后视镜、流媒体后视镜等配置，科技感拉满。
音响方面，EZ-60配备了23个扬声器，包括主副驾头枕音响，还有256色氛围灯，听歌看电影，氛围感十足。
其他配置方面，EZ-60支持车外语音解锁、蓝牙钥匙、电动弹出式门把手、座椅迎宾模式、面部识别等功能，智能化程度很高。
这零重力座椅，能躺着开车？
空间方面，EZ-60也下了不少功夫。
无边框车门，提升了档次感。
车门内侧用了皮质包裹，手感不错。
前排座椅是零重力座椅，支持通风、加热、按摩，还有头枕音响，舒适性拉满。
主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持14向电动调节，总能找到合适的坐姿。
后排座椅同样支持通风加热，并且可以4/6比例放倒，提升了空间的灵活性。
后排还有空调出风口、控制屏、全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门等配置。
动力方面，EZ-60提供纯电和增程两种选择。
纯电版有个前备箱，容积126升，能放不少东西。
根据之前的申报信息，增程版车型搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦，驱动电机最大功率190千瓦。
电池容量31.73千瓦时，纯电续航160公里（工况未知）。
这车到底行不行，还得看价格？
目前，长安马自达在售的SUV有CX-5、CX-50行也、CX-30三款，只有CX-50行也提供混动版。
EZ-60的出现，无疑丰富了长安马自达的新能源产品线。
但是，现在新能源SUV市场竞争太激烈了，自主品牌、合资品牌、新势力品牌都盯着这块蛋糕。
EZ-60要想脱颖而出，除了要有独特的设计、出色的配置，还得有个合理的价格。
这车到底怎么样，还得等明年上海车展亮相，以及最终的上市价格出来才能见分晓。
这EZ-60，是骡子是马，还得拉出来溜溜。
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