本田终于妥协！新款艾力绅官降3万上市，配置升级，销量能涨？

本田艾力绅官降三万背后：合资品牌在新能源车夹缝中的生存博弈

8月26号东风本田出了新款艾力绅，卖24.98到30.38万，比之前便宜了三万块。新车换了个前脸，加了黑套件和50瓦快充，动力还是老混动系统。现在大家最关心的是，本田这是怎么了？为啥突然降价还要改配置？

去年开始国产MPV涨得特别快，腾势D9卖三十三万多，尺寸比艾力绅大不说，屏幕还大，能自动驾驶，这些新车价格还低。本田以前卖贵是因为发动机好，但现在没电车那么安静也不智能，消费者自然看不上。

经销商说现在卖车越来越难，店里GL8和赛那都卖得比艾力绅好。本田要是不降价，车根本卖不动，工厂也没钱继续研发电动车。这次降价其实是把利润砍了，靠走量来维持生产线运转。

新款虽然便宜了，但老车主现在二手车掉价厉害。我有个朋友去年买的艾力绅，现在出手只能卖二十多万，比买的时候少了五万块。本田保值率高的说法现在没人信了。

新车配置倒是多了双天窗、感应尾门这些，但都是外企MPV常见的东西。国产车现在连空气悬架都普及了，艾力绅还是老底盘。买车的人要是图新鲜科技，这个车真不如选国产的。

本田内部肯定做了精确计算，觉得降价后销量能从一千多翻倍到三千辆左右。这样虽然单台赚得少，但整体利润还能保持。不过以后他们得指望电动车赚钱，现在就得用燃油车养活。

新款艾力绅主要瞄准预算二十五万到三十万的人群。这些人要合资牌子保证质量，又觉得电车电池不靠谱，或者家里老人不喜欢新玩意。这种人其实不多，但对本田来说必须守住这块市场。

厂家成本怎么降下来的？听说换了便宜零件，还有就是规模化采购省了钱。但车还是老平台改的，未来三年内应该不会有大变化。现在买这个车就是买可靠性和空间，跟电车不能比。

这事儿说明合资品牌现在都难，丰田赛那价格压到三十万以内，别克GL8也推出各种版本。本田要是再不动，可能连现有份额都保不住。现在降价是对的，但能撑多久谁也不知道。

新款车现在卖得怎么样还不清楚，但可以确定的是，国产电车会越来越猛。本田这种传统车企只能一步步熬，等自己电动车出来再翻身。现在降价只是缓兵之计，不是长久办法。