刚刚试了试荣威M7 DMH，虽然外观年轻运动得让我有点惊讶，真没想到它看起来会这么有冲劲。车内的质感也不错，材质细腻，坐进去那一刻，就觉得比我之前开过的同级别车舒服点。结果我身边那朋友在车里乱晃，他抬头问：这车到底靠不靠谱？我一时也不太能给他精确答复，但心里琢磨，这不就是厂家把三电系统全都包了个终身保？是不是技术够硬。（这段先按下不表）
说到这我突然卡壳了，想起之前听销售讲，怎么评估车的耐久性？他就说，荣威用过的电池和电机都经过超长距离测试，可能油耗啥的也随之变得透明点——心算一下，百公里油耗差不多7-8L，成本估个8元左右吧，算来应该不贵。可实际，电池自燃的事我感觉一直是个大问题，退一万步，不考虑自燃，电池的寿命就是个隐藏杠杆。
对比我印象中的几款同价位车，比如吉利博越X和长安CS75 Plus，荣威能在安全保障上做个突破，我就觉得似乎更踏实一些。具体来说，荣威的零自燃保障，真让我觉得这车的电池设计在用料上下了功夫。可是问题来了，电池到底抗压到什么程度？官方没细说，但我猜测：是不是为了保证自燃不出问题，他们可能采用了多层安全结构，像军用外壳一样坚硬（这猜测不一定准）。
我刚才翻了下笔记，看到一组图片，电池包的夹层处理似乎比一般的车要四五层更复杂点。那你说，这样的设计，是不是意味着它的成本要高出不少？这就是个你花的钱是不是值得问题。毕竟，安全是刚需，但安全成本太高，对厂家来说压力挺大的。
你们觉得，像这种五大件终身质保，除了吸引买家，还有啥潜在的风险？比如售后能不能支撑得住？我在想，厂家的终身不限里程可能主要对第一任车主有吸引力，但未来转手会不会变成个死角？毕竟，毕竟，谁还愿意用一辆终身保的车当二手？这事不能光看宣传，真要打个问号。
我还考虑了个点，荣威用双冷却系统，听起来挺高端。这一设计是不是类似于给发动机装了空调，让温度控制更精准？从原理上讲，能因此减少爆震诱因，提高能耐久的几率。只是，这样的冷却系统，出故障可能也会更复杂——比如漏水或者堵塞——说到这我突然想到：汽车难不成也得像人胃一样，偶尔要调理调理？（这段随意一笑）
你们平常开车会不会在意电池的压强？像自燃这种事，我其实有点不太信40万块电池都零自燃这种靓丽数字，毕竟多大压力也可能出现瑕疵。唯一让我放心点的，是荣威通过各种极端测试证明了它的抗压能力。听说，原材料都推崇压力耐受性到10吨以上。我刚想算算，假设这辆车在激烈碰撞中爆炸的几率为千分之五——不算太多，但考虑到实际安全感，还是觉得有点还得看实际体验？
就在这时，我想到一个问题：荣威是不是用消费者的安全当挡箭牌，把其它不可控的风险隐藏在设计里？电池压强够不够充分测验？车的散热、抗压能力，能在极端条件下坚持多久？这些都很难用一句话概括。对比其他品牌，荣威这次在品质保证上确实厉害，但未来有点担心，真那么坚不可摧吗？毕竟，零自燃也不过是个理想状态。
讲到这里，我开始有点嫌麻烦。所有这些安全保障，归根结底都绕不开实际使用中的表现。再问一次，你会不会觉得，终身质保就像个心理安慰剂？用的好，当然美；用坏，可能变成死账。说实话，买车好多时候还是看体验感，我觉得刚才那车里那感觉，光聊配置能聊到天，没想到开出去，还是得靠感觉这车够硬这车到底值不值。
（这段先按下不表）对了，我刚才翻了个照片，看到后排座椅竟然还带有温控和按摩功能，哇塞，这车的豪华感其实超出我的预期。也许购车的心头好就藏在细节里：一键开关的音响，一秒提升心情的空调，或者你心里竟然会问：这配置够实用吗？我其实挺喜欢这种用起来很顺手的感觉。但总觉得：这车看起来太酷，性能也强，价格还不贵——不禁让我心动。
有个问题：你觉得，配置再漂亮，安全性才是买的根本？还是说，豪华感才是打动你的关键？我自己在犹豫，我其实对心头好这个词挺抗拒的——但说白了，也就是自己心里那点小情绪吧。
结尾？其实我也不知道。我只是在想，如果这个荣威能够真让人用得放心，那就算是未来汽车发展的一大步。你有没有注意到，那些最触动你的细节，可能就藏在提前想到的疑问和不细想过的猜测里？下一次我是不是该重点研究一下它电池的抗压测试报告，而不是只看颜值？或者——不如直接问问那个修理工，谁知道他会怎么说？
全部评论 （0）