SUV霸占露营地，30万旅行车不如10万比亚迪

上周带娃去露营，停车场全是SUV。有个邻居把婴儿车、帐篷塞进一辆沃尔沃旅行车后备箱，我突然发现这车空间比同价位SUV大。后来听说比亚迪出了款10万出头的旅行车，续航2000公里，还能带电做饭，这才明白为什么以前的旅行车在中国卖不动。

合资旅行车价格高得离谱。比如大众蔚揽最便宜也要26万多，动力才150马力，后排空间还不如15万国产SUV。沃尔沃旅行车落地要35万，后备箱装东西反而不如便宜的SUV方便。这些车还用着老掉牙的发动机，油耗比国产混动车高一倍多。

比亚迪这新车把价格砍到10万5，空间却比合资车大。车身比普通轿车长2厘米，后备箱能塞三个28寸行李箱加婴儿车。后备箱地板离地才68厘米，我媳妇不用搬东西都能轻松放进去。后排头顶空间比轿车多5厘米，坐人不憋屈。后排座椅放倒能装1.8米长的东西，还能塞个车载冰箱，带娃露营时存奶粉尿布正合适。

混动系统最厉害。纯电能跑120公里，每天通勤不用加油。油箱加满能跑2000公里，从北京到广州不用中途加油。露营时还能用6000瓦对外供电，同时开电磁炉和投影仪。这配置比宝马3系旅行版省油多了，人家一公里要花6毛钱，比亚迪才2毛多。

智能配置也够用。全系标配高速自动变道，实测在广深高速连续变道五次都没出错。停车场能自己找车位，地下车库没信号也能记住路线。摄像头能提前50米发现横穿马路的人，比一般车多看20米远。

上海有个比亚迪店，六成顾客冲着绿牌来的。有个年轻爸爸现场演示，把儿童座椅、婴儿车、狗笼全塞进后备箱，转身还能塞个露营帐篷。以前买旅行车的人都是情怀党，现在变成普通家庭刚需。不过还是有人觉得轿车才正经，担心保值率低。但看这配置和价格，可能真能改变大家想法。

现在路上SUV还是最多，但露营地开始出现比亚迪旅行车。要是真能解决空间和价格问题，以后说不定更多人会选这种车。反正我看到实车后，觉得确实比同价位SUV实用多了。