离开中国技术支持,印度首富坦言,新能源汽车难以制造

在印度,有钱能使鬼推磨,但这位首富发现,有些磨,光有钱还真推不动。

这个人叫穆克什・安巴尼,是印度当之无愧的头号富豪。

他的财富有多少?

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这么说吧,把我们中国首富的家底拿出来,再给他添上个2400亿,才勉强能跟他打个平手,总资产高达7700亿。

钱对他来说,可能真的只是个每天都在变化的数字。

他的生活方式,普通人连想象的剧本都写不出来。

在孟买市中心,他盖了一栋27层楼高的私人住宅,注意,不是公司大楼,是就他们家五口人住的房子。

为了照顾这五个人,他雇了超过五百个佣人。

这栋楼里,从停机坪到电影院,从空中花园到宴会厅,应有尽有。

最让人觉得魔幻的是,这栋矗立在云端的豪宅,窗外望下去,就是亚洲最大的贫民窟“达拉维”。

超过一百万的人挤在那片破败的土地上,每天的收入可能还不够买一杯像样的咖啡。

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天堂和地狱,在这里就隔着一堵墙的距离。

如果说这还不够震撼,那他给他小儿子办的婚礼,绝对是把“炫富”这个词演绎到了极致。

婚礼预热活动就长达三个月,正式仪式更是豪掷了整整43个亿。

这是什么概念?

这笔钱,够他家楼下那一百万贫民窟的居民,踏踏实实地生活大半年。

他请来了美国顶流歌星蕾哈娜,据说光出场费就给了6300万,就为了给他们家的私人派对唱堂会。

全球的名流都来了,印度总理莫迪、英国前首相布莱ر、比尔·盖茨、扎克伯格,乌泱泱地坐满了宴会厅,不知道的还以为是联合国开大会。

连送给客人的伴手礼,都是用路易威登的包包装着。

婚礼上,体重快三百斤的新郎官,拿着话筒深情地说,自己拥有的一切都归功于父母。

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这番话把他老爸安巴尼感动得当场老泪纵横。

这种在我们看来有些不可思议的财富展示,在印度却似乎是理所当然。

底层的人们看着这一切,心里想的可能不是别的,而是祈祷下辈子能托生在这样的家庭。

在商场上,安巴尼更是个狠角色,翻手为云覆手为雨。

他手下的信实集团,本来是搞化工和零售的。

2016年,他眼都不眨一下,直接杀进了电信行业。

他的打法简单粗暴,就是烧钱。

上来就给所有用户六个月的免费通话和无限流量,这种赔本赚吆喝的买卖,直接把印度所有同行都打蒙了。

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就这么短短几年,他的电信公司就成了印度第一,手握4.6亿用户。

国内的互联网巨头们看了他这扩张速度,估计也得喊一声“佩服”。

有记者问他成功的秘诀是什么,他轻描淡写地回了三个字:“我能行。”在印度,他的影响力大到连最高种姓婆罗门和总理莫迪,见了他都得客客气气。

然而,就是这么一个在印度几乎无所不能的“土皇帝”,最近却在中国技术面前,结结实实地碰了一鼻子灰。

事情是这样的,尝到了电信业甜头的安巴尼,自然想把这套“大力出奇迹”的打法,原封不动地搬到新能源汽车这个新风口上。

他的野心很大,不只是想卖车,而是想打造一个从电池到整车的完整产业链,所有核心环节都得是“印度制造”。

总理莫迪也相当给力,专门为他量身定做了一个“生产激励计划”,说白了就是,你只要在印度本土生产电池,政府就给你发补贴,产得越多,补贴越多。

计划很丰满,现实却很骨感。

安巴尼很快发现一个绕不开的坎:新能源汽车的心脏——动力电池,其核心技术专利,有将近一半都攥在中国企业手里。

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尤其是磷酸铁锂电池这条技术路线,我们是绝对的领头羊。

想在印度搞本土化生产,不跟中国企业合作,简直是天方夜谭。

于是,信实集团找到了厦门一家在磷酸铁锂电池领域颇有建树的公司,希望对方能授权技术,帮助他们在印度建厂。

这个剧本听起来是不是有点耳熟?

没错,当年印度的手机产业就是这么起来的。

他们把中国的手机厂商请过去,提供土地和政策优惠,等产业链建立起来后,各种意想不到的麻烦就接踵而至了。

查税、罚款、强制要求高管必须是印度人、限制利润汇出等等操作,让不少企业吃了大亏。

有了这些前车之鉴,我们这边自然也多了个心眼。

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据透露,在关键技术的转移上,相关的限制和审查变得更加严格。

最终,厦门的这家电池公司选择退出了谈判。

安巴尼的宏伟计划,因为拿不到关键的技术授权,不得不按下了暂停键。

那个无所不能的印度首富,第一次发现有钱也买不来核心技术。

他们也曾想过绕道走,找日本、韩国或者欧洲的企业合作。

但内部的智囊团评估了一圈后,发现此路不通。

日韩和欧洲企业虽然也有相关技术,但他们的生产成本太高了。

用他们的技术造出来的电池,价格贵得离谱,就算最后车造出来了,以印度普通消费者的购买力,根本就没人买得起。

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这就像是想吃家常豆腐,结果唯一的菜谱是米其林三星的,料都备不齐。

最后的结果是,安巴尼无奈地宣布,暂时搁置在印度本土生产新能源电池的计划。

更麻烦的是,他之前跟政府承诺的产量如果达不成,不仅拿不到补贴,可能还要面临罚款。

不过,生意人的脑子总是活络的。

安巴尼很快想出了对策:既然自己造不了电池,那就进口电芯来组装。

他从国外买来一个个独立的电芯,在印度工厂里把它们串联、封装,组成一个完整的电池包,最后贴上“印度制造”的标签。

这样一来,虽然核心技术还是人家的,但好歹也算是在本土“生产”了,照样能卖车赚钱。

无独有偶,就在三个月前,印度的第三大富豪金达尔也宣布放弃自研电动汽车。

他本来想引进比亚迪、吉利这些中国车企的技术,在印度合作生产,但最后也是因为各种原因不了了之。

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当媒体问他,投了那么多钱半途而废不觉得可惜吗?

金达尔也是一肚子苦水,他直言不讳地吐槽印度的商业环境,说这里要人才没人才,要配套没配套,要技术没技术,就算是把马斯克请过来,估计也得束手无策。

看来,想在全球化的牌桌上拿到一手好牌,光有钱和雄心是不够的,还得看你手里攥着多少真正的王牌。

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