虽然我没买过房车,也没亲自坐过房车体验一番,确实对这方面了解不多,所以特别感谢大家指出我的不足,让我学到了更多。
咱们平时看到的大部分房车,基本都是在一种叫做箱式货车或者轻型卡车底盘上改出来的。你就是那种送快递或者拉货的小卡车,把它的货箱部分拆了,或者直接在原有的底盘上,重新搭建一个生活舱。
他们会专门给它开个门,装上窗户,然后在里面布置好各种生活设施,比如床铺、小厨房、厕所、淋浴什么的,再加些好看的家具和电器,让它看起来更像个移动的家,这些就是大家说的高级装备了。
具体来说呢,有些房车是拿那种大一点的封闭式厢式货车直接改的,车的整体结构都没变,只是把里面重新装修布置了,这种就像是把一个面包车或者小货车内部改造成了小公寓。还有一类房车,它们会用一个普通的汽车底盘,就是车的骨架和引擎部分,然后车头也是普通小卡车或者轻客的样子,但是后面就完全自己搭建一个方方正正的,像个小房子一样的生活舱,跟底下的车身是分开造的,再拼接到一起。
有些特别结实、适合跑野路子的高级越野车,像咱们常说的吉普、丰田陆巡或者途乐这些,它们车身底下会有一根特别粗、特别大的钢架子,就像汽车的脊梁一样,把整个车身撑起来。这种设计能让车子特别抗造,开起来特别稳。
不过呢,为了让坐车的人舒服点,这些车通常会用一种叫做气囊的悬挂系统,就是用空气来代替传统的弹簧减震,这样车子在颠簸的路上也能保持比较平稳和柔软的乘坐感受。但是啊,很多用货车底盘改的房车,尤其是那种要拉重物的,它们的后轮上面用的就不是什么气囊了,而是那种一层一层的钢板弹簧,学名叫做多层弹簧钢板。
这种钢板弹簧特别能承重,拉几吨的东西都没问题,但缺点就是坐起来会很硬、很颠簸,感觉就像是坐在货车上一样,一点都不舒服。
开着一辆骨子里还是货车,坐起来硬邦邦、颠颠簸簸的车去看风景,真的会那么开心吗?那种坐货车的感觉,心情能好到哪里去呢?如果你自己的房车,后轮上面装的是那种厚厚的钢板弹簧,那它坐起来的感受,多半就跟拉货的卡车差不太多。
如果你想知道货车到底是个什么概念,其实也很简单,就是用来运送货物、注重承重和实用性的车辆。买个主要用途是拉货的车,然后改一下开出去玩,能有那么舒服、那么享受吗?我真的觉得,在了解了这些区别之后,更能明白其中的门道了。
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