近日，上汽大众正式推出2025款帕萨特插电混动版，此次仅提供430PHEV混动商务版单一配置车型，官方指导价为21.715万元。相较于2023款车型，新车在配置策略上进行了调整，车款数量进一步精简，同时起售价下调1.6万元，展现出更聚焦细分市场的产品布局。
虽然目前尚未有2025款帕萨特插电混动版的实车图曝光，但根据官方信息，新车外观设计预计延续2023款车型的整体风格。前脸部分保留C形LED日间行车灯设计，前格栅内部新增蓝色PHEV标识，与燃油版帕萨特形成差异化特征。
车尾采用贯穿式尾灯与隐藏式排气布局，后保险杠处贯穿式镀铬饰条与尾门右下侧的"430PHEV"标识，进一步强化新能源车型身份。车身尺寸维持4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，定位中型轿车。
对比2023款入门车型430PHEV混动精英版，2025款帕萨特插电混动版在配置上呈现精简趋势。取消的配置包括外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/自动防眩目、苹果CarPlay无线互联、真皮座椅、副驾老板键、前排座椅电动调节/加热及副驾座椅高低调节功能。主动安全配置方面，新车不再提供前后驻车雷达、超声波雷达、毫米波雷达及车外摄像头，相应取消倒车影像与全速自适应巡航功能。舒适性配置调整为单天窗及16英寸轮辋（2023款为可开启全景天窗及17英寸轮辋）。
动力系统方面，2025款帕萨特插电混动版延续1.4T发动机与单电动机的组合，系统综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米，匹配6挡湿式双离合变速箱。搭载的三元锂电池组容量为13千瓦时，工信部纯电续航里程维持63公里，核心动力参数与2023款车型保持一致。
作为合资插电混动中型轿车市场的参与者，帕萨特PHEV的主要竞品包括广汽本田雅阁PHEV（指导价22.58万-25.88万元）、东风本田英仕派PHEV（指导价22.98万-25.88万元）及一汽-大众迈腾GTE（售价23.79万-25.29万元）。从市场表现来看，帕萨特PHEV今年3月销量为538辆，在细分市场中位列第8位，显示出该细分领域竞争态势的激烈程度。
此次2025款帕萨特插电混动版的推出，通过精简配置与价格下探策略，进一步强化了其在20万元级插电混动市场的竞争力。虽然配置有所调整，但核心动力系统与车身尺寸保持不变，为消费者提供了更具性价比的新能源出行选择。
全部评论 （0）