随着手动挡汽车在新车市场中所占份额越来越小，喜欢自己换挡的驾驶者会转向二手车来满足他们的需求。二手车通常比新车便宜，但由于稀有性和受欢迎程度，它们的价值也会不时上涨。即使是大多数人认为价格适中的汽车，最终也可能成为未来的收藏品。
考虑到大家对手动挡汽车的热爱，我们精选了10款我们认为极具升值潜力的手动挡车型，建议您在价格飙升前入手。这些车型的价格从不到1万美元到超过10万美元不等，总有一款适合您。我们还确保选择了各种品牌和车身款式，既有适合日常驾驶的车型，也有可以作为第二辆车停放在车库的车型。
10、本田思域 Si（第七代）
对于预算有限的消费者，我们推荐第七代本田思域Si，也称为EP3。这款车型在美国市场独树一帜，原因有几点：它是这一代思域中唯一一款掀背版车型（其他思域车型均为轿车或轿跑车），Si车型没有其他车身样式，而且这款车型产自英国，而非像其他美规车型那样产自俄亥俄州。本田并未公布思域车型的详细销量数据，但EP3在美国的销售时间仅为2002年至2005年，因此是一款相当稀有的车型。
大约就在这个时期，本田开始研发出令车迷们至今仍赞不绝口的、令人满意的手动变速箱手感。EP3搭载了一台高转速的K系列发动机，红线转速高达6800转/分。其独特的欧式造型，唯有流畅的五速手动变速箱才能与之媲美，而这套变速箱的换挡杆造型也十分独特，像小型货车一样从仪表盘上伸出来。虽然美国从未引进过性能更强的EP3 Type R版本，但如果您预算充足，想要一辆速度更快、更特别的车，那么在2026年，您可以从日本进口EP3 Type R。
9、大众高尔夫R32（第四代）
尽管大众高尔夫R32是首款采用双离合变速器的量产车型，但所有销往美国的版本都配备的是六速手动变速器。大众于2002年面向欧洲市场推出了高性能版高尔夫掀背车，由于市场需求旺盛，这家德国汽车制造商在2004年款车型中向美国进口了5000辆。所有这些车辆都配备了手动变速器，并且都是三门版，而非欧洲销售的五门版。该车仅提供四种车身颜色：深蓝珍珠色、反射银、魔幻黑珍珠色和龙卷风红。
这款掀背车之所以特别，是因为它搭载了一台3.2升窄角VR6发动机，其两个气缸组共用一个气缸盖，几乎就像直列六缸发动机一样。这赋予了R32独一无二的引擎声浪，在当时的车型中绝无仅有。再加上基于Haldex的全时四驱系统，使其成为斯巴鲁WRX STI和三菱Lancer Evolution之外的独特选择。大众也曾为第五代高尔夫（Mk5 Golf）推出过R32发动机，但在美国市场仅配备DSG变速箱，因此收藏价值较低。而第四代高尔夫（Mk4 Golf）的稀有性和永恒的经典造型，使其成为未来的收藏佳品，值得趁现在价格上涨之前入手。
8、丰田 Tacoma（各种版本）
本文其他章节都会详细说明在选购手动挡车型时应该关注哪些年份、代数和价格区间。但丰田Tacoma是个例外。我们在二手车市场上搜寻手动挡Tacoma时，始终找不到一款我们认为会升值的车型。所以，只需找到车况最好的，买下它，然后静待时机，说“我知道自己买的是什么”。2026款丰田Tacoma是美国最后一款在售的手动挡皮卡，因此即使是今天购买的全新Tacoma，未来也很有可能保值。
2015款丰田Tacoma TRD Pro 4WD双排座V6手动挡 - 价格趋势
最低价格：15,900 美元
平均价格：23,045 美元
最高价格：37,989 美元
除了寻找一辆车况极佳、里程数低且配备手动挡的Tacoma这种通常比较稳妥的策略（这种组合本身就比较少见）之外，还有一些特殊车型可能更具长期价值。我们推荐第二代X-Runner车型，这是一款2005年至2013年间推出的运动型街车版本。丰田甚至还为这款皮卡推出过TRD机械增压套件，可以将输出功率从236马力提升至300马力。这些车型极其罕见，但未来可能价值连城。我们也建议购买配备手动挡的TRD Pro车型，尤其是那些令人梦寐以求的TRD专属配色，因为它们始终是一项稳妥的投资，而且也可以作为日常代步工具。
7、现代Veloster N
现代Veloster是一款造型奇特的小型掀背车，仅经历了两代车型，其中顶级Veloster N车型更是只生产了2019年至2022年款。从某些销售指标来看，它昙花一现，但却开启了现代高性能N部门的篇章，该部门至今仍在生产汽车。尽管现代从未公布过Veloster N在美国的具体销量，但其销量肯定不大，因为Veloster的总销量在2019年仅为12,849辆，2020年为6,785辆，2021年为1,942辆，2022年为1,920辆，2023年更是只有6辆。
每一辆Veloster N都搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，其排气声浪悦耳动听，现代汽车竟然还能让它符合噪音法规，这简直令人难以置信。这款发动机的标准功率为245马力，而可选装的性能套件（2021年成为标配）则可将输出功率提升至275马力。2020年，现代汽车为Veloster N增加了一款八速双离合变速器，但我们认为手动挡车型更具收藏价值，因此Veloster N才成为本文的重点。时至今日，它仍然是市面上声浪最悦耳、操控最精准的前驱掀背车之一。其独特的三门车身设计使其成为一款独树一帜的车型，这或许有助于保持其亲民的价格，并最终使其价值上涨。
6、捷豹 F-Type
在这份榜单上为数不多的几款车型中，捷豹F-Type占据着特殊的位置，因为即使是最狂热的汽车爱好者也往往会忘记它曾经有过手动挡版本。F-Type在2013年上市时只配备了8速自动变速箱，但手动挡爱好者们强烈呼吁捷豹推出手动挡车型，这家英国汽车制造商最终在两年后满足了他们的愿望。需求如此之高，手动挡F-Type的销量肯定火爆吧？不，恰恰相反。几乎没有人真正去购买，因此手动挡F-Type极其罕见。
没人确切知道有多少辆捷豹跑车配备了手动挡，但只有搭载机械增压V6发动机的车型才能选配手动变速箱，而动力更强的V8发动机则无法选择。不过这也没什么不好，因为我们认为V6发动机的声浪悦耳，而且动力对于这个平台来说也绰绰有余，尤其是S和R-Dynamic版本，它们的马力达到了380匹，而基础版只有340匹。捷豹为硬顶跑车和敞篷跑车都提供了手动挡车型，您可以根据自己的喜好选择。
5、雪佛兰克尔维特 Z06 (C6)
雪佛兰克尔维特以其卓越的性能和超高的性价比而闻名，即使是新车，也能以更低的价格媲美甚至超越欧洲跑车的性能。在二手车市场，它的价值更是惊人。克尔维特有很多优秀的车型，都具有升值潜力，但我们认为C6 Z06车型是最具投资价值的。虽然它并非榜单上最稀有的车型（2006年至2013年间共生产了27,995辆），但某些年份和颜色的车型更为罕见，因此也更受追捧。例如，雪佛兰仅生产了12辆卡莱尔蓝（Carlisle Blue）涂装的C6 Z06，全部产于2012年。如果您更看重稀有性，雪佛兰还生产了另一款克尔维特衍生车型——427 60周年纪念版，它实际上是首款Z06敞篷版。这款车在2013年仅生产了2,554辆，其中烈焰橙（Inferno Orange）是最稀有的颜色（仅17辆）。
车迷们钟爱C6 Z06的LS7发动机，这款发动机排量达7升（427立方英寸），以现代标准来看，这绝对是一个惊人的数字。尽管排量略显老旧，但这款小缸体发动机却配备了诸多先进技术，例如干式油底壳润滑和钛合金连杆，使其在当时成为通用汽车动力最强劲的自然吸气发动机，最大功率高达505马力。虽然雪佛兰最终在C8车型上重新启用了自然吸气V8发动机，取代了搭载机械增压发动机的C7 Z06，但C8采用的是中置发动机布局，并且仅配备双离合变速器。而C6 Z06则只提供六速手动变速器。
4、谢尔比野马GT350
福特野马是美国最畅销的跑车，因此普通野马不太可能升值。但第六代S550 Shelby GT350和GT350R却绝非普通之辈。GT350的生产周期很短，仅从2015年到2020年，它打破了当时其他Shelby车型的传统——后者通常使用机械增压V8发动机。而GT350则采用了一台高转速的平面曲轴V8发动机，其红线转速高达8250转/分。此前没有任何一款野马车型与之类似，遗憾的是，GT350停产后，福特再也没有使用过这款出色的Voodoo发动机。
福特GT350在其六个车型年中共生产了24,211辆，其中2015年仅生产了137辆。与Z06一样，GT350的稀有性体现在其颜色、车型年份和条纹套装上。一些稀有版本包括2020款的Heritage Edition，采用温布尔登白车身搭配卫兵蓝条纹，仅生产了816辆（535辆GT350和281辆GT350R）。GT350R比标准版车型更为稀有，在约24,000辆GT350中，仅有3,647辆采用了更注重赛道性能的改装，包括拆除后排座椅、碳纤维轮毂和其他升级配置。
3、宝马 M2 CS
宝马M系车型本身就非常特别，但为了这份榜单，我们特意挑选了一款几乎肯定会升值的车型。M系车迷们钟爱1系M，不仅因为它搭载了涡轮增压直列六缸发动机，还因为它相对稀有——全球仅生产了6,339辆。然而，它的继任者——2020款宝马M2 CS——的最终版本却更加稀少。这款2020款宝马M2 CS标志着F87世代的终结，仅生产了一年，全球产量也只有2,381辆。其中，配备七速双离合变速器（DCT）的车型远多于手动挡车型，这意味着只有941辆配备了六速手动变速器。宝马只提供了四种车身颜色（阿尔卑斯白、宝石黑、霍根海姆银和米萨诺蓝），不过其中一辆配备DCT变速器的车型采用了桦木绿涂装。
虽然宝马仍然为G87世代生产M2 CS，但现在它只提供8速自动变速箱，这使得F87在宝马竞技运动车型的历史上显得尤为特殊。M2 CS搭载3.0升涡轮增压S55直列六缸发动机，可输出444马力，可以说是宝马在开始过度追求动力、导致车身刚性过强、内饰过于复杂之前，最完美的现代宝马跑车。M2 CS的售价自最初84,595美元的厂商建议零售价以来，几乎没有贬值，但我们认为它的价值还有很大的上涨空间。
2、法拉利 F430
这份清单主要聚焦于价格适中或相对亲民的车型，但我们也想囊括几款极具升值潜力的高价车型。法拉利F430就是这样一款车……某种程度上来说。虽然它并非最后一款配备手动变速箱的法拉利，但F430却是最后一款采用中置引擎和传统换挡杆的跃马跑车。大多数客户订购的车辆都配备了F1自动变速箱，因此原装手动挡车型极其稀少，在二手车市场上也更具价值。价格会根据里程数、颜色、车况和车身样式等因素大幅波动，但一辆原厂手动挡的F430最高售价可达40万美元以上。
虽然我们发现有些改装车的售价低至 22 万美元，但这仍然超出了我们推荐的范围。因此，我们建议您花费大约 3 万美元进行手动挡改装，这将为您带来法拉利有史以来最顶级的驾驶体验之一：近 500 马力、带挡位的手动换挡杆，以及中置发动机的咆哮声。您甚至可以购买已经完成手动挡改装的车辆；最近成交的此类车辆价格在 10.5 万美元到 13.5 万美元之间。与原装车相比，这简直是物超所值。法拉利收藏家或许永远不会为改装车支付高价，但随着时间的推移，或许原装车的缺失也无关紧要了。
1、阿斯顿·马丁 V12 Vantage
阿斯顿·马丁汽车以贬值著称，即使是像Lagonda Taraf这样极其稀有的车型也不例外，它最近在拍卖会上仅以原价的一半成交。正因如此，我们才选择了阿斯顿·马丁有史以来最优秀的驾驶者之车之一——V12 Vantage。Vantage本身就是一款惊艳的跑车，2005年至2017年间生产的两款V8版本也都无可挑剔。但如果你想要更特别的，那就非2009年至2012年间生产的V12 Vantage莫属。阿斯顿·马丁将DBS的5.9升V12发动机塞进了尺寸更小的Vantage车身，使其在仅重3700磅（约1680公斤）的车身上爆发出510马力的强劲动力。最初计划仅生产1000辆，但阿斯顿·马丁在2013年又推出了101辆敞篷版。
虽然V12 Vantage性能卓越，但与2013年至2015年生产的V12 Vantage S相比，却略逊一筹。V12 Vantage S的动力提升至565马力，并可选装七速运动型自动变速箱，六速手动变速箱则作为免费选配。2016年，阿斯顿·马丁推出了一款独特的七速狗腿式手动变速箱，限量351台（260台硬顶跑车和91台敞篷跑车），其中100台销往美国。这些限量版车型的价格远高于六速手动挡车型，售价是早期车型的两倍多。
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